Чтобы стать одним из мировых бизнес-центров, Москве необходимо решить проблему бесконечных пробок на дорогах, отмечает корреспондент Bloomberg TV Райян Чилкот. По данным официального исследования компании IBM от 2010 года, для водителей российская столица является худшим городом в мире.
Решение московской транспортной проблемы ищут под землёй и в небе
Чтобы стать мировым бизнес-центром, Москве необходимо решить проблему бесконечных пробок на дорогах. Пока главной альтернативой автотранспорту является метро, но вскоре между столицей и пригородами может начаться и вертолётное сообщение, передаёт Bloomberg TV.
Москва стоит в дорожных заторах, не хватает и парковок. Одним из решений было бы ввести плату за въезд на перегруженную территорию, но это сразу вызовет протесты водителей.
Проблема столицы для России уникальна. Страна может похвастаться самой протяжённой в мире сетью железных и автомобильных дорог. Но улицы российских городов проектировались для общественного, а не личного автотранспорта – а после падения коммунизма всем очень хотелось иметь собственную машину.
Как отмечают те, кто осуществляет контроль городского движения, ситуация становится только хуже. От года к году средняя скорость в столице снижается. Так, путь от Шереметьева до Кремля составляет 32 километра и по расчётам должен занимать около 43 минут, однако у корреспондента Bloomberg TV на него ушло 3 часа 28 минут. Не в пример быстрее двигаются обладатели синих проблесковых маячков: чиновники и элита, которая покупает «мигалки» за деньги.
Противники дорожного неравноправия – группа «Синие ведёрки» - заявляет, что в официальном списке синих маячков сейчас около тысячи автомобилей. Незаконно, по их мнению, «мигалки» используют ещё пять-семь тысяч человек. Сами «Синие ведёрки» выступают за то, чтобы маячки остались только у президента, главы правительства, пожарных, полиции и скорой помощи.
Одной из главных альтернатив автотранспорту в столице является метро. Протяжённость московского метрополитена составляет 188 миль. Это эффектное, эффективное и недорогое средство передвижения для миллионов москвичей, отмечает Райян Чилкот.
Но самый стильный вариант – это воздушный транспорт. Как отмечают вертолётные компании, сейчас в пригородах Москвы живут сотни богатых людей, которым приходится тратить массу времени на дорогу в офис и домой. Сейчас частные полёты над Москвой строго запрещены, и этот быстрый способ сверхбогатым клиентам недоступен. Но запрет, больше похожий на остаточную паранойю холодной войны, может быть снят Думой уже через пару лет, отмечает Bloomberg TV.
В нашем паблике в VK самые свежие статьи и сюжеты зарубежных СМИ
Сегодня в СМИ
