NTDTV Оригинал

Судоходство на Москве-реке опасно для жизни

Крушение прогулочного катера на Москве-реке рискует стать лишь «первой ласточкой» в ряду катастроф с участием речного транспорта. По мнению эксперта, чтобы избежать повторения трагедии, столичному флоту предстоит решить целый ряд серьезных проблем.

Крушение катера «Ласточка» в столице России - самая крупная трагедия, которая случилась здесь на воде за последние десятилетия. Однако нарушения правил судоходства на Москве-реке совершаются регулярно.

Сегодня в Москве речными перевозками зарабатывают около тридцати компаний. А инспекторов, которые контролируют их работу, недостаточно.

ЕВГЕНИЙ ВЛАСОВ, начальник флота Столичной судоходной компании: Флота развелось очень много на Москва-реке частного: от одного до шести единичек у каждого судна. А, значит, инспекторов, которые наблюдают за техническим состоянием этого судна, и свободной инспекции осталось то же количество. Поэтому надо, конечно, может быть, увеличивать штат инспекторов на воде.

Но если у крупных судов, которые числятся на учете Речного регистра, при нарушении правил судоходства могут возникнуть серьезные проблемы, то маломерные суда при этом выплачивают лишь незначительные штрафы.

ЕВГЕНИЙ ВЛАСОВ, начальник флота Столичной судоходной компании: Вот если судно под регистром и имеет лицензию на право перевозки пассажиров, то, значит, за два грубейших нарушения безопасности плавания пассажиров отбирают лицензию. И компаниям крупным никак не допустимы какие-либо нарушения. А если это судно маломерное, у него лицензии нет, - значит, ему штраф пятьсот рублей, и иди дальше работай.

К тому же на Москве-реке высока вероятность столкновения кораблей у причалов, из-за того что их работа недостаточно отлажена.

ЕВГЕНИЙ ВЛАСОВ, начальник флота Столичной судоходной компании: Мы подходим по расписанию, и вдруг идет какое-то судно без расписания - и могут быть неприятные столкновения. Вот я имею в виду, это нужно делать в первостепенную очередь. Значит, узаконить... или упорядоченность руководства причалами. Это должна быть специализированная организация.

Сегодня необходимо создавать централизованное руководство работой флота, говорит эксперт. Также нужно совершенствовать правила пассажирских перевозок на реках, вводить обязательные требования по страхованию и налаживать регулярные проверки.

NTD, Москва, Россия.

 

Дата выхода в эфир 10 августа 2011 года.
 
 

Материалы ИноТВ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию RT
Публикуем в Twitter актуальные зарубежные статьи, выбранные редакцией ИноТВ
источник
NTDTV США Северная Америка
теги
Москва реформа Россия судно трагедия флот
Сегодня в СМИ
Загрузка...

Мы будем вынуждены удалить ваши комментарии при наличии в них нецензурной брани и оскорблений.

Лента новостей RT

Новости партнёров

INFOX.SG

Загрузка...