А вначале - пресс-конференция прокуратуры. Польским следователям по-прежнему не хватает документов из России, которые позволили бы выяснить, были ли обязаны смоленские диспетчеры запретить польскому правительственному самолету садиться в погодных условиях ниже допустимого минимума. Это один из важнейших моментов - но не единственный - пресс-конференции, закончившейся полчаса назад. Павел Лукасик спрашивал о проблеме запрета посадки российской стороной. Павел, добрый день. Какие документы мы ждем, и удастся ли без них завершить польское следствие?
Польское следствие буксует без документов из России
Прокуроры в Варшаве заявили о продлении расследования смоленской катастрофы до октября этого года. Во многом по вине российской стороны, которая отказывается передавать ряд важных для следствия документов.
ПАВЕЛ ЛУКАСИК, корреспондент TVN24: Формально, конечно, это возможно. Но, во-первых, на это будет трудно решиться, и потом, нехватка материалов оставит в итоге много белых пятен. И хотя неофициально польская сторона может получить некоторые документы, но юридической силы они иметь не будут, а значит, не смогут быть рассмотрены как материалы дела.
Список требуемых бумаг на самом деле длинный: копия технической документации и информация о радиолокационной системе. Речь идет об аэродроме Северный. Разрешение на его эксплуатацию, сертификация на управление полетами, диспетчерского оборудования, о полномочиях сотрудников, структура команды управления полетами, оперативные инструкции аэродрома, нормативные акты, касающиеся ситуаций, когда там приземляется самолет категории HEAD*, и как должны в этих условиях вести себя диспетчеры. И это еще не все пункты списка. Часть указанного в нем мы просим у россиян уже долгое время, но они, ссылаясь на военную тайну, документы эти передавать не хотят. Но и без них, разумеется, польские прокуроры продолжают вести расследование. И теперь они сократили количество основных направлений работы с 4 до 3.
АНДЖЕЙ СЕРЕМЕТ, генеральный прокурор Польши: Прокуроры не нашли никаких сведетельств, подтверждающих эту версию. Мы не располагаем какими-либо материалами, чтобы продолжать разрабатывать ее. Таким образом, мы заявляем, что результаты следствия исключают версию о теракте или покушении. Однако остаются другие. И вот информация на этот счет. Военная окружная прокуратура в Варшаве постановила убрать из следственных материалов так называемый организационный сюжет о предполагаемой ответственности гражданских лиц за случившееся.
ПАВЕЛ ЛУКАСИК: Теракт исключен, а то, как организовывали рейс в Польше, расследуют гражданские прокуроры и частично военные - в той части, за которую отвечали военные ведомства. Продолжают также изучать предположения об ошибке пилотов и неисправностях самолета, а вопрос о теракте больше не рассматривается, поэтому у следователей остаются эти три направления.
На каком основании исключили версию о теракте? Дело в том, что на месте были взяты пробы, и следов ни взрывчатых, ни токсичных, ни радиоактивных материалов найдено не было - ничего, что указывало бы на причастность третьих лиц. Проверено и топливо, и техническая документация самолета. Материалы изучены, и нет никаких оснований идти в этом направлении. Хотя, как поясняли прокуроры, данные о конструкции именно этой модели самолета, полученные из России, они изучат повторно на предмет намеренного вмешательства.
Дата выхода в эфир 01 апреля 2011 года.
* Статус самолетов, предназначенных для перевозки высших лиц в государстве (прим. RT).
В нашем паблике в VK самые свежие статьи и сюжеты зарубежных СМИ
Сегодня в СМИ
