авиастроение
Европейский союз расширил санкции в отношении Белоруссии, сообщает Bloomberg. Новый пакет ограничительных мер включает в себя запрет на экспорт в Белоруссию ряда «особо чувствительных» товаров и технологий, которые «способствуют военно-техническому развитию страны». Как заявили в Еврокомиссии, изменения призваны «обеспечить невозможность обхода введённых в отношении России санкций через Белоруссию».
Российские туристы продолжают летать на курорты Турции и Таиланда, а авиакомпании попутно проводят в этих странах техническое обслуживание самолётов. Foreign Policy уверен, что попытки надавить на эти страны для соблюдения санкций, запрещающих обслуживать самолёты из России, не будут иметь успеха, так как слишком многие государства чувствуют себя достаточно уверенно, чтобы игнорировать западные требования.
На фоне западных санкций в сфере гражданской авиации Россия стремится как можно скорее нарастить собственное авиастроение, пишет Focus. Из-за отсутствия поставок из Европы и США с российских самолётов исчезнут западные комплектующие. Кроме того, помимо выпуска более новых моделей, таких как SSJ-NEW, МС-21 и Ил-114-300, Россия планирует возродить производство Ту-214 и Ил-96-300.
Благодаря западным санкциям российская авиационная промышленность переживает самые значительные перемены со времён распада СССР, пишет WION: введённые ограничения подтолкнули её преодолеть зависимость от Airbus и Boeing. Так, госкорпорация «Ростех» объявила, что «не рассчитывает на смягчение санкций» и к 2030 году намерена произвести тысячу самолётов с полностью отечественными комплектующими.
Китайская авиакомпания COMAC завершила все сертификационные полёты для нового самолёта C919, с которым она намерена выйти на мировой рынок и составить конкуренцию Airbus и Boeing, передаёт BFM TV. Генеральный директор Airbus Гийом Фори в эфире французского телеканала заявил, что в компании внимательно следят за становлением нового игрока и делают ставку на повышение экологической эффективности.
США намерены ввести дополнительные таможенные тарифы на авиационные компоненты, некоторые сорта вин, коньяки и бренди из Франции и Германии, передаёт ARD. Всё это происходит на фоне многолетнего спора вокруг госпомощи авиастроительным компаниям Airbus и Boeing. В США этот шаг назвали мерой против «несправедливых» таможенных пошлин, введённых ЕС. В администрации Трампа считают, что он ставит США в невыгодное положение из-за метода расчёта, не учитывающего сокращения объёма американской торговли из-за последствий пандемии.
Китайский подход к авиации имеет много общего с прежней «вселенной советского авиапрома» со всеми недостатками этой системы, пишет Foreign Policy. А нынешняя «торговая война» с США вполне может стимулировать более активное сотрудничество Пекина и Москвы в авиационной сфере и их отстранение от остального мира. И если в итоге авиасистемы Запада и Востока вновь разделит «алюминиевый (и углеволоконный) занавес», то пострадают компании и пассажиры с обеих сторон, предупреждает автор.
Дроны китайской компании DJI набирают популярность в России, пишет China Daily. Беспилотные аппараты уже используются такими компаниями, как МОЭСК, «РЖД», «Транснефть» и «Росавтодор». Их основной задачей является отслеживание состояния оборудования.
Российско-индийский проект по разработке истребителя пятого поколения пока не оправдал надежд ВВС Индии, сообщает FoxNews.com. Созданный прототип индийцы обвинили в ненадежности и несоответствии требуемым характеристикам. Военные эксперты усматривают здесь глубинные проблемы российского экспорта вооружений.
Владимир Путин не приехал на открытие авиасалона МАКС-2013, потому что похвастаться российскому авиапрому нечем, пишет Handelsblatt. Серийное производство истребителей Т-50 откладывается, Sukhoi Superjet 100 прославился своими техническими проблемами, а ведущие российские специалисты эмигрируют на Запад.
В ближайшее время Россия может принять решение относительно продолжения сотрудничества с Украиной в рамках совместных проектов в авиастроении. Об этом заявил вице-премьер Дмитрий Рогозин. Как пишет «Зеркало недели», между странами возникли сложности в вопросе модернизации агрегатов самолетов Ан-124 и Ан-70.
