Манёвренный и недорогой, но не слишком скоростной: Forbes оценил новый российский истребитель
Не так давно в интернете появились кадры с новым российским малозаметным истребителем. По имеющимся данным, этот одномоторный боевой самолёт, который производитель «Сухой» назвал Checkmate — «шах и мат», — дебютирует на авиасалоне МАКС на следующей неделе, пишет Forbes.
На самых ранних фотографиях новый «Сухой» покрыт брезентом, в то время как на новых — уже нет. При этом речь здесь, как отмечает журнал, может идти как о макете, так и о настоящем прототипе.
«Как бы то ни было, теперь мы можем попытаться оценить конструкцию Checkmate», — предлагает Forbes.
На первый взгляд Checkmate может похвастаться всеми признаками малозаметного самолёта: точёный нос и фюзеляж, V-образные рулевые поверхности хвостового оперения и внутренние отсеки вооружения — все эти черты способствуют рассеиванию, а не прямому отражению радиоволн. Однако больше всего в глаза бросается передний подфюзеляжный воздухозаборник.
Эта конструкция похожа на то, как спроектированы американские F-16, европейские Typhoon и китайские J-10, притом что она перенаправляет воздух непосредственно к двигателю, что ведёт к улучшению его характеристик при больших углах атаки по сравнению с самолётами со сложными боковыми воздухозаборниками.
Но у всего есть обратная сторона. Входное отверстие воздухозаборника может потребовать наличия различных заслонок и зазоров, необходимых для замедления сверхзвукового потока воздуха до дозвуковой скорости, так как реактивные двигатели с входящим сверхзвуковым потоком справиться не в состоянии.
В то же время вариантов изгиба впускного канала для скрытия поверхности турбины не слишком много. Это ведёт к тому, что радары противника в лобовой проекции будут смотреть прямо на самую отражающую часть самолёта.
В своё время, однако, компания Lockheed Martin внедрила новую конструкцию воздухозаборника — безотводный воздухозаборник с тщательно продуманными неровностями и выпуклостями. Это позволяет как замедлить поступающий воздушный поток, так и экранировать турбину. Кроме того, эта конструкция проста, что ведёт к значительному снижению стоимости производства по сравнению с другими вариантами. Основная проблема такого технического решения в том, что оно, по всей видимости, не позволяет развивать скорость выше 2 Махов.
Иными словами, если клиенту нужен доступный по цене и манёвренный малозаметный истребитель, в то время как он готов пожертвовать некоторой скоростью, то такое техническое решение вполне разумно.
В конце концов, задача «Сухого» состоит, судя по всему, в том, чтобы разработать малозаметный истребитель, который будет по карману заказчикам за рубежом. Кроме того, эта новинка может прийтись по вкусу и российским ВВС в качестве дополнения к более крупным, малозаметным и, возможно, весьма дорогим Су-57.
При этом трудно сказать, действительно ли Checkmate готов к полёту, — особенно если на МАКСе будет макет, а не рабочий прототип. Не стоит забывать, что большинство новых истребителей так и не идут в серию из-за проблем в разработке или нехватки заказчиков, которые могут позволить себе такую технику.
«Добьётся ли Checkmate, вопреки статистике, успеха и пойдёт ли в производство, покажет только время», — подытоживает Forbes.
Ссылки по теме
-
«Средний палец» Брюсселю — Süddeutsche Zeitung о покупке Швейцарией американских истребителей
-
N-TV: на манёвры НАТО в Чёрном море Россия ответила учебно-боевыми полётами
-
Своих знаний и опыта нет, а партнёры не хотят делиться — Insider объяснил, почему китайские истребители всё ещё без собственных двигателей
-
Die Welt: новый корейский истребитель технологичней «Еврофайтера» и дешевле F-35
