Die Welt Оригинал

Welt: Авиасалон МАКС показывает, кто России друг, а кто враг

МАКС-2015 не только демонстрирует достижения российской авиации, но и показывает, кто для Москвы друг, а кто враг. Если раньше Россия ориентировалась на сотрудничество с Западом, то теперь она развернулась на Восток и стремится составить конкуренцию США в военной авиации – потому что в пассажирской заметно отстает, пишет немецкая газета Die Welt.
Welt: Авиасалон МАКС показывает, кто России друг, а кто враг

Все ждали, что Владимир Путин лично посетит МАКС, а не увильнет, как в 2013 году, и он действительно появился на авиасалоне, пишет немецкая газета Die Welt. Два года назад российский президент, вероятно, опасался за свой имидж и не хотел присутствовать на крупнейшей в стране авиационной выставке на случай, если там произойдет какая-нибудь авария, предполагает издание.

Однако в этом году Путин с гордостью презентует свои истребители, вертолеты, ракеты и системы ПВО. Это, несомненно, демонстрация силы, уверяет автор. Он отмечает, что среди гостей авиасалона присутствуют король Иордании и принц из ОАЭ. Главы государств приглашены в надежде на заключение контрактов и получение денег, пишет Die Welt.
 
МАКС-2015 отличается от своих предшественников, подчеркивает издание. Изменилось все: политическое окружение, ситуация с безопасностью, экономическое положение, а также образы друзей и врагов. Это первая выставка со времени введения санкций Запада против России. Впервые на авиасалоне не представлены участники из Украины, хотя в 2013 году их было около 50, отмечает автор.
 
По уверению издания, перед Путиным сейчас – целый ворох проблем, включающий необходимость смены курса в авиационной промышленности. Из-за падения цен на нефть не хватает средств на срочно необходимую модернизацию. Связи для осуществления поставок из Украины разрушены, а Запад ввел свои санкции и отрезал Россию от кредитов. Если раньше российская авиация искала сотрудничества с западными странами, то теперь она вынуждена изменить курс, пишет немецкая газета. По списку гостей авиасалона нетрудно установить, что Россия отвернулась от Европы и стремится развивать отношения с Китаем, Ближним Востоком и Индией, пишет Die Welt.
 
По расходам на вооружение Россия занимает третье место в мире после США и Китая, сообщается в статье. В 2014 году затраты выросли на восемь процентов, примерно до 80 миллиардов евро. Военные расходы съедают все большую часть государственного бюджета, поэтому России приходится искать новых союзников для экспорта в этой сфере, чтобы наполнить казну, поясняет автор.
 
Эксперт по экспорту военных вооружений на Ближний Восток Алексей Хлебников предполагает, что Саудовская Аравия, которая до сих пор делала миллиардные покупки у США, может покупать российские военные вертолеты, а также новейшие оперативно-тактические ракетные комплексы «Искандер». Саудовская Аравия подтвердила, что заинтересована в этом, отмечает издание. Однако тут возникают определенные сомнения, потому что тогда США смогли бы через саудовцев ознакомиться с российской техникой, подчеркивает Die Welt.
 
Как сообщается в статье, к «звездам» выставки относится многоцелевой истребитель пятого поколения «Сухой» Т-50 – российский ответ на американские истребители F-22. Т-50 уже демонстрировали в 2011 и 2013 году, а в 2017 он должен поступить на вооружение российских ВВС. Также на авиасалоне представлен МиГ 1.44, который можно продавать заграницу, и разведывательно-ударный беспилотник «Чирок».
 
А вот ожидания увидеть на выставке засекреченный перспективный авиационный комплекс дальней авиации (ПАК ДА) компании «Туполев», по-видимому, бессмысленны, считает автор. Россия хочет, как и американцы, разработать новый стратегический бомбардировщик, который должен войти в эксплуатацию с 2025 года и заменить старые самолеты, возраст которых исчисляется десятилетиями, подчеркивает издание.
 
По мнению экспертов, открывшийся сегодня МАКС покажет две стороны авиационной промышленности России: ее большую гордость – и в то же время непродуктивность, износ и недостаток качества, пишет Die Welt. Правда, в пользу России говорит, например, тот факт, что за последние четыре года ни один астронавт не попал на МКС без помощи российской ракеты. К тому же, Америке нужны двигатели российского производства, чтобы вывести в космос свои военные спутники. Таким образом, американская космонавтика зависима от России, отмечает немецкая газета.
 
Однако есть и «темная» сторона, подчеркивает автор. В сфере пассажирской авиации Россия уже не играет никакой роли на мировом рынке – там доминируют США с компанией Boeing и Европа c Airbus. В своих попытках пробиться на рынок с менее крупными моделями самолетов Россия слишком привязана к западной технике, уверяет издание. О бывших планах Москвы приспособить под нужды гражданской авиации самолетостроение, почти на 90 процентов зависимое от военной сферы, больше ничего не слышно. Кроме того, Россия утратила свой статус сверхнадежного транспортировщика в сфере космонавтики из-за серии аварий ракеты «Протон», отмечает Die Welt.
 
Фото: Reuters

 

источник
Германия Европа
теги
авиастроение авиация авиашоу беспилотник Ближний Восток бомбардировщик Владимир Путин военная техника Запад Искандер истребитель Китай космос МАКС ракета Россия США

Мы будем вынуждены удалить ваши комментарии при наличии в них нецензурной брани и оскорблений.

Лента новостей RT

Новости партнёров

INFOX.SG