Guardian: Садовому кольцу вернут сады
Гостей Москвы можно простить, если они решат, что название «Садовое кольцо» – это шутка: на всем протяжении этой местами 16-полосной дороги в центре Москвы с трудом можно найти пучок травы или цветочек, отмечает московский корреспондент газеты Guardian Шон Уокер. В XIX веке она была полна листвы и садов, но во время сталинской перепланировки превратилась в нынешнее бетонное кольцо со сталинской же архитектурой, над которым возносятся пары от пробок.
Однако этим летом в рамках программы по возрождению центра Москвы «Садовому кольцу вернут сады»: дороги будут сужены, вдоль них посадят 3 000 деревьев и создадут тенистые пешеходные зоны. Первый участок – он составит около трети кольца – создадут в нынешнем году.
Как отмечает Анастасия Гордеева из консалтинговой группы по городскому планированию «Стрелка КБ», «основная цель – сделать город менее грязным, менее шумным и более приятным». Десятки российских и иностранных экспертов участвовали в разработке толстого свода правил, как делать ремонт московских улиц с учетом специфики климата, архитектуры и исторического наследия. 3 500 улиц города разделили на десять категорий и для каждой составили свои требования – «от угла падения света уличных фонарей до того, какими должны быть крышки люков», утверждает Гордеева.
Во времена власти мэра Москвы Юрия Лужкова подвергались критике коррумпированность и хаотичность в развитии города, а также невнимание к качеству жизни, напоминает автор Guardian. При Сергее Собянине, который стал градоначальником в 2010 году, власти стали серьезнее относиться к этой теме: множество парков, в том числе Парк имени Горького, были полностью обновлены. Также жизнь в городе изменили пешеходные зоны, возможность взять напрокат велосипед и бум приложений для вызова такси.
Капитальный ремонт центра города начался прошлым летом, однако программа проходит не без шероховатостей, отмечает британский журналист. Многие жители обнаруживали, что их районы без предупреждения становились стройплощадками и целые участки центра на время ремонта превращались в пыльные запретные зоны. В феврале власти в буквальном смысле слова за ночь снести бульдозерами сотню киосков, торговых центров и кафе. «Рассуждения были убедительными, но исполнение – сомнительным, и эффектный акт уничтожения вызвал полемику. Стоит надеяться, что следующая волна городского развития будет проходить чуть более гладко», – пишет автор.
«Главное – сделать так, чтобы люди знали, когда что происходит и каким образом они могут уйти от ремонта по альтернативным маршрутам», – комментирует Гордеева. Ремонт в нынешнем году предстоит улице Новый Арбат – «бетонной артерии 1960-х годов», которая создавалась в СССР как улица современная и футуристическая, но сейчас напоминает пейзаж скорее «постапокалиптический, нежели утопичный». Программу ремонта городские власти надеются завершить в 2018 году, сообщает Guardian.
Фото: Reuters
