India Today: Китайский «Новый шелковый путь» побил русский Транссиб
Китайские власти запустили первый товарный поезд, который отправился по новому маршруту через всю Евразию – от востока Китая до испанской столицы Мадрида. Как отмечает India Today, по своей длине он переплюнул даже знаменитый российский Транссиб. Китайцы назвали его «Новый шелковый путь» — чтобы вновь установить связи с Европой, поясняет издание.
CHINA OUT AFP PHOTO
«Ничто не переплюнет китайскую железнодорожную систему», - объявляет India Today. 18 ноября из города Иу на востоке страны отправился товарный поезд, который должен спустя 21 день достигнуть Мадрида, пройдя путь в 6200 миль (примерно 9977 километров) — «намного больше, чем у знаменитой российской Транссибирской магистрали», подчеркивает издание.
Маршрут поезда пролегает через крайне западную китайскую провинцию – Синьцзян-Уйгурский автономный район, затем по Казахстану, России, Белоруссии, Польше, Германии и Франции, прежде чем закончиться в испанской столице. Китайские власти строят сразу несколько маршрутов дальнего следования, чтобы усилить экономические связи с Европой, и нынешний маршрут Иу – Мадрид один из них. Этот проект также носит название «Новый шелковый путь», отмечает индийская газета.
Китай также хочет попробовать свои силы в транспортном секторе, где все еще доминирующее положение занимают европейские компании. Другой движущий мотив проекта «Новый шелковый путь» – чувство «исторического первенства»: агентство Синьхуа в этом году опубликовало карты, на которых маршруты прочерчены не только по суше, но и по морю, напоминает India Today.
Правительство Си Цзиньпина намерено выделить на проект 40 миллиардов долларов. Эксперты отмечают, что у проекта есть и геополитическая грань – улучшить логистику между Европой и Азией, чтобы появилась возможность помешать гегемонии США в Азии, пишет издание.
Фото: CHINA OUT AFP PHOTO
Комментарии читателей на сайте India Today:
JanardhanPrasadDvs: Великий подвиг со стороны азиатской страны – Китая! Возможно, Китай вынуждает США и Запад проводить бессонные ночи своим наступлением по всем направлениям. Такие достижения воплощаются Китаем в жизнь из-за одной-единственной вещи, в которой Индия отстает. Это «дух нации» среди людей в руководстве.
Mukunddesai: От одной нации-гегемона к другой нации-гегемону – вот это автор имеет в виду? Что лучше – давно известная нация-гегемон и транснациональные корпорации или неизвестная, коммунистическая, диктаторская нация-гегемон? Спасибо огромное автору этой статьи (это не новость) за то, что предоставил достаточно веревки для того, чтобы удавить своих спонсоров.
Gorakh: Не вижу имени автора этой истории. Автор истории ведет себя как наемник. Он что, должен сообщать новость или раздавать всем эпитеты гегемонов? Это что, китайские 6200 миль или его поезд? Он проходит по множеству стран, а побуждение соединять континенты и страны – хорошая инициатива.
GaurangVaishnav: «Поезд пройдет расстояние в 6200 миль – это намного длиннее, чем знаменитая российская Транссибирская магистраль» — это неправильное утверждение. Транссибирская железная дорога составляет 5772 миль в длину, всего лишь на 428 миль короче маршрута китайского поезда. Иными словами, китайский железнодорожный маршрут лишь на 7,4% длиннее. Это что, «намного длиннее»? К тому же китайский поезд проходит через целый ряд стран и пользуется их трассами, а Транссибирская магистраль покрывает одну страну из конца в конец.
RAJ: Ни одна страна в мире не может побить Китай в промышленности, а теперь у нее железнодорожный маршрут для экспорта в Азию и Европу, а Индия даже близко подойти не может.
Публикуем в Twitter актуальные зарубежные статьи, выбранные редакцией ИноТВ
Сегодня в СМИ
