Владимир Путин мечтает о представительском автомобиле отечественного производства, пишет Клаудиа Талер в Spiegel Online. Пока проекты российских автопроизводителей не увенчались успехом, и за дело взялись ученые. Но и это, по мнению автора статьи, может не дать результат.
Der Spiegel: Путину нелегко угодить с лимузином
Чтобы поддержать российский автопром, Владимир Путин предложил пересадить чиновников на отечественные машины. Специальный проект «Кортеж» предусматривает создание и президентского лимузина - а с этим, по мнению Der Spiegel, могут быть сложности. До сих пор президенту не пришелся по душе ни один из предложенных проектов.
ALEXEY NIKOLSKY / RIA NOVOSTI / AFP
Русские любят немцев, по крайней мере, немецкие автомобили, продолжает Талер. В Москве, как ни в одной другой европейской столице, много BMW, Porsche, Mercedes. Президент России тоже ездит на немецкой машине, но эти времена, по-видимому, скоро пройдут, говорится в статье. Если планы Кремля будут воплощены, президент, премьер и министры пересядут на автомобили отечественного производства. Таким образом, отмечает Талер, Владимир Путин стремится показать пример своим соотечественникам и помочь российскому автопрому встать на ноги.
К 2020 году российский авторынок станет крупнейшим в Европе, но до сей поры зарабатывают на нем прежде всего иностранные производители, а доля российских автоконцернов падает. Еще в 2010 году Путин призвал чиновников пересаживаться на отечественные авто, а затем Дмитрий Медведев выдвинул проект «Кортеж».
На разработку серии престижных авто из бюджета выделено около 400 миллионов евро, и к концу 2017 года должна быть готова первая модель. Почти как в советские времена, пишет Талер, разработкой занимаются ученые - профессора из Научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института. На этот этап выделены 16 миллионов евро.
Наиболее перспективным кандидатом в производители в статье называется нижегородский концерн ГАЗ: его владелец Олег Дерипаска близок правительственным кругам. Но для запуска производства новый дизайн сначала должен получить одобрение президента. До сих пор, отмечает Талер, Путин отвергал все предлагаемые проекты. В декабре 2012 года ему представили прототип лимузина от концерна ЗИЛ. Но после небольшого тест-драйва за стенами Кремля Путин отказался рассматривать это авто в качестве президентского. Никакой реакции из Кремля не удостоился и проект, выигравший конкурс, проведенный при участии Marussia Motors.
В итоге, резюмирует Талер, Владимиру Путину еще лет пять придется ездить на немецком «Мерседесе». Приблизительно такое время потребуется для того, чтобы разработать надежное авто.
В нашем паблике в VK самые свежие статьи и сюжеты зарубежных СМИ
Сегодня в СМИ
