RT

Российский арктический порт составит конкуренцию Суэцкому каналу

На полуострове Ямал начинается строительство крупнейшего арктического порта. Ожидается, что через шесть лет этот порт будет обслуживать суда, везущие сжиженный газ в Европу и Китай. Арктические грузоперевозки позволят существенно сэкономить время, деньги и топливо.

Россия начинает строительство крупнейшего арктического порта на полуострове Ямал. Государство и частная газовая компания «Новатэк» выделят на этот проект более 30 миллиардов долларов. Через шесть лет этот порт будет обслуживать поставки сжиженного природного газа с Ямала во все уголки мира.

По мнению экспертов, новый арктический порт поможет сделать Северный морской путь привлекательным для бизнеса и привлечет значительную часть грузоперевозок, для которых сейчас используются другие транзитные маршруты.

Репортаж Татьяны Поляковой.

ТАТЬЯНА ПОЛЯКОВА, корреспондент RT: Я иду вдоль самого короткого водного маршрута, соединяющего восток и запад нашей планеты, - Северного морского пути. Температура воды здесь сейчас 10 градусов, но на протяжении большей части года море сковывает лед. И это главная причина, по которой этот маршрут не может конкурировать с главной артерией для грузоперевозок – Суэцким каналом.

Главное преимущество Северного морского пути – в том, что он вдвое короче, чем путь через Суэцкий канал. Компания Nordic Bulk Carriers, которая  в этом году больше всех пользовалась этим маршрутом, утверждает, что на доставку грузов по Северному морскому пути требуется всего 23 дня – по сравнению с 43 днями в случае с Суэцким каналом.

Это также позволяет сэкономить 1000 тонн топлива, или 600 тысяч долларов.

Суда, идущие Северным морским путем, не будут стоять в долгих очередях и могут не опасаться нападения пиратов. Однако одно препятствие остается: судно должно идти в сопровождении ледокола.

ВЯЧЕСЛАВ РУКША, глава «Атомфлота»: Сопровождение обойдется примерно в такую же сумму, что и сами грузоперевозки. Насколько дорого это будет для компании, зависит от того, будет ли ледокол сопровождать лишь одно судно или целый конвой. Однако пока в этом секторе нет фиксированных расценок.

В прошлом году маршрутом воспользовались всего 34 судна – это ничто по сравнению с 18 тысячами, ежегодно проходящими через Суэцкий канал.

В этой части планеты, предположительно, содержится треть всех мировых запасов нефти и газа, благодаря чему Северный морской путь является наиболее эффективным маршрутом для поставок топлива, леса и металлов в Западную Европу и Китай.

ТАТЬЯНА ПОЛЯКОВА: Чем больше тают арктические льды, чем больше скважин бурят здесь «Газпром», «Роснефть», «Новатэк», «Лукойл» и другие, тем скорее грузовые суда смогут воспользоваться преимуществами этого некогда скованного льдом пути. И тем скорее он станет реальной альтернативой Суэцкому каналу.

Татьяна Полякова, Business RT.

 

В нашем паблике в VK самые свежие статьи и сюжеты зарубежных СМИ
источник
Россия Европа
теги
Арктика ледокол море нефть природный газ Ямал
Сегодня в СМИ
Загрузка...

Мы будем вынуждены удалить ваши комментарии при наличии в них нецензурной брани и оскорблений.

Лента новостей RT

Новости партнёров

INFOX.SG

Загрузка...