Focus Оригинал

Focus: как бы быстро их ни строили — СПГ-терминалы не утолят газовую жажду Германии

Немецкое правительство смогло в рекордные сроки построить первый плавучий СПГ-терминал, сообщает Focus. Но таким образом оно не сможет обеспечить энергетическую безопасность страны. Ведь у Берлина нет танкеров для транспортировки сжиженного газа, а корабли других стран уже забронированы на годы. К тому же Германия проспала момент для заключения долгосрочных контрактов, так что в ближайшее время ей придётся обходиться теми объёмами голубого топлива, которые у неё есть, объясняет автор статьи Томас Сабин.
Focus: как бы быстро их ни строили — СПГ-терминалы не утолят газовую жажду Германии
AP

Первый плавучий терминал для приёма сжиженного природного газа в Германии был создан в рекордные сроки, пишет Focus. Планирование и строительство заняли всего 10 месяцев. «Вот это теперь новый немецкий темп», — заявил канцлер ФРГ Олаф Шольц. Через терминал в газовую сеть страны будет ежегодно закачиваться приблизительно 5 млрд куб.м голубого топлива, что составляет 6% от общей потребности государства и 11% — от бывшего импорта из России. Всего Германия планирует построить 11 таких объектов, что увеличит объём закупаемого газа до 73 млрд куб.м и таким образом с лихвой компенсирует нехватку 50 млрд куб.м, которые до этого приобретались у Москвы.

Однако создания одних только терминалов будет недостаточно для обеспечения безопасности энергоснабжения страны, поясняет автор статьи Томас Сабин. Дело в том, что в немецком торговом флоте нет ни одного танкера, способного транспортировать СПГ на дальние дистанции. Судоходные компании в других странах уже давно распознали тренд на рост спроса на сжиженный газ, поэтому инвестировали в строительство кораблей. В результате Норвегия и Греция сейчас контролируют пятую часть всемирных транспортных мощностей, а Германия «свой шанс упустила», констатирует немецкий журналист.
 
К тому же корабли, способные перевозить СПГ, забронированы на годы и сейчас транспортируют ценный груз в Индию или Китай. При этом «большая газовая жажда» в Европе привела к взрывному росту стоимости аренды судов. В ноябре средний танкер обходился в день в $144 тыс. В декабре цена увеличилась до $154 тыс. Получается, что немецкому правительству придётся «встать в очередь» или «очень глубоко залезть в карман», чтобы довести СПГ до берегов Германии.
 
Также Берлин «проспал момент» для заключения долгосрочных контрактов на поставку сжиженного газа, продолжает Сабин. Единственный такой договор есть с Катаром, но импорт начнётся только в 2026 году. Транспортировка российского голубого топлива по трубам была надёжной, а цена стабильной, но она прекратилась, и теперь Германия вынуждена искать энергию на динамичном рынке СПГ. А колебания цен на нём носят экстремальный характер. К тому же нет гарантии, что корабль с грузом действительно прибудет в страну назначения. Не редко случается, что цель танкера может измениться в середине маршрута, ведь его определяет цена. Кто больше заплатит, тот и получит газ. Двольно часто корабли с СПГ выходят из портов вообще без пункта назначения. Так что на этом рынке колеблются не только цены, но и объёмы поставок.
 
Получается, что пока Германии остаётся только экономнее обходиться с тем газом, который у неё есть. Она и дальше будет зависеть от поставок голубого топлива по трубам из других европейских стран и покупок на спотовом рынке. Берлину как можно скорее нужны долгосрочные контракты, и особый интерес в этом отношении представляют США, которые постоянно наращивают объёмы добычи СПГ. «Но и дальше будет действовать правило: кто заплатит больше, тот и получит СПГ. То, что у немецкого правительства есть деньги, оно недавно показало. Германия заплатила большую сумму, чтобы заполнить свои газовые хранилища и пережить зиму», —  заключает Сабин.
Материалы ИноТВ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию RT
Публикуем в Twitter актуальные зарубежные статьи, выбранные редакцией ИноТВ
источник
Focus Германия Европа
теги
газ Германия Европа импорт Индия Китай корабль Россия Северный поток торговля цена экономика

INFOX.SG

Лента новостей RT

Новости партнёров