Independent Оригинал

Бельгийские ученые: Турция не могла предупредить российский самолет 10 раз

Учитывая скорость российского бомбардировщика, турецкие ВВС не могли отправить ему 10 предупреждений. Как сообщает Independent, к такому выводу пришли астрофизики Лёвенского католического университета в Бельгии. Ученые также усомнились в версии Москвы о том, что перед падением самолету удалось сделать поворот на 90 градусов, чтобы не залететь в воздушное пространство Турции.
Бельгийские ученые: Турция не могла предупредить российский самолет 10 раз
Как сообщает Independent, два бельгийских астрофизика усомнились в верности обеих официальных версий о крушении российского бомбардировщика Су-24, сбитого турецкими ВВС. Исследователи Лёвенского католического университета Том ван Дорссларе и Джованни Лапента считают, что самолет не мог быть сбит так, как это описывают Москва и Анкара.        
    
По словам турецкой стороны, она отправила самолету 10 предупреждений о нарушении воздушного пространства, прежде чем сбить его. Однако в России эти утверждения назвали «вздором». После просмотра видео инцидента, бельгийские ученые произвели подсчеты и выяснили, что бомбардировщик летел с большей скоростью, чем заявляют турки.
 
Турция уверяет, что российский самолет находился в ее воздушном пространстве в течение 17 секунд. Однако физики пришли к выводу, что, двигаясь со скоростью 980 километров в час, бомбардировщик пролетел указанное расстояние за 7 секунд. По мнению бельгийцев, весьма маловероятно, что турецкие военные отправили 10 предупреждений за 5 минут, потому что воздушное судно, летевшее с такой скоростью, преодолело бы 80 километров за 80 секунд.
 
«Как могли турецкие ВВС предсказать, что российский бомбардировщик собирается войти в воздушное пространство Турции? Военные реактивные самолеты – очень подвижные, и теоретически этот российский самолет мог повернуть в последний момент, чтобы избежать вхождения в турецкое пространство», - рассуждают Дорссларе и Лапента.
 
В то же время, отмечает издание, исследователи сомневаются в абсолютной честности российских властей. Москва заявила, что, после того как самолет был подбит, он сделал поворот на 90 градусов, пытаясь не залететь в воздушное пространство Турции. «Изменение курса на 90 градусов [при такой скорости] мог бы достичь только объект, который гораздо тяжелее и быстрее этого самолета», - объясняют ученые.
 
«Согласно нашим расчетам очевидно, что к версиям Турции и России необходимо отнестись с определенной долей скептицизма», - заключают  Дорссларе и Лапента.            
 
Фото: Reuters

 

 
источник
Великобритания Европа
теги
Бельгия вооруженный конфликт Россия самолет Сирия Турция

Мы будем вынуждены удалить ваши комментарии при наличии в них нецензурной брани и оскорблений.

Лента новостей RT

Новости партнёров

INFOX.SG