Когда Россия внезапно объявила, что построит только 12 современных истребителей-невидимок Т-50 вместо планировавшихся 52 к концу десятилетия, это было первым знаком больших неприятностей. Теперь можно заключить, что экспортная программа ПАК ФА переживает очень нелегкие времена, пишет The Week.
Week: «Революционному» российскому истребителю грозит полный провал
Российский проект строительства истребителя-невидимки пятого поколения Т-50 и его экспортной модификации ПАК ФА может зайти в тупик, пишет The Week. Переговоры с главным покупателем - Индией - постепенно сошли на нет. Согласно публикациям в СМИ, индийские чиновники нашли в Т-50 серьезные технические проблемы.
Reuters
Разработкой проекта по строительству истребителей пятого поколения совместно с Россией занимается Индия, которая привносит необходимые для продолжения работы инвестиции. Точная итоговая стоимость неизвестна – по разным оценкам от 10 до 30 миллиардов долларов, пишет американское издание, сообщает издание. Из них Индия уже потратила 5 миллиардов.
Россия же пока построила пять прототипов. Официальной и закономерной причиной сокращения планируемого числа истребителей стал экономический кризис. Однако и с технической стороны не все гладко – о чем не преминули рассказать индийцы, отмечает The Week.
Все комментарии индийской стороны по поводу проекта с момента его запуска подробно освещало издание Business Insider. В нем неоднократно печатались мнения индийских чиновников, которые негативно отзывались о мощности двигателей, радарах, цене проекта и некоммуникабельности россиян, которые отказывались предоставлять Индии важные документы по конструкции и дизайну. Кроме того, Индия хотела заполучить большую долю в проекте.
Теперь же, один из прототипов Т-50 загорелся, совершив посадку на аэродроме в Жуковском. Российские чиновники поспешили заверить, что самолет практически не пострадал, однако представителей индийских ВВС, которые присутствовали при аварии, осмотреть пострадавший истребитель они не пустили. Как сообщается в прессе, Индии не было представлено надлежащего отчета о произошедшем и ни в какой иной форме.
Индия также не ответила на последние несколько запросов от российского министерства обороны об организации встреч. Переговоры между Россией и Индией, по существу, сошли на нет, подчеркивает издание.
Если проблемы развития программы Т-50 действительно упираются в экономические проблемы и падение цен на нефть, Россия наверняка возобновит строительство, хотя и с опозданием, резюмирует The Week. Однако если имеют место быть и некие «таинственные» технические проблемы, и из-за них Индия полностью откажется от своего вклада в проект, проблемы Т-50 быстро станут неразрешимой катастрофой.
«Миллиарды долларов запланированных инвестиций улетят в трубу, а Россия потеряет крупнейшего потенциального покупателя на международном рынке», - пишет The Week.
В том состоянии, в котором находится российская авиация, все еще основывающаяся на стареющей советской технике, Россия не может соревноваться с США или Китаем в строительстве передовых машин. Ей доступны «эволюционные» усовершенствования уже существующих самолетов – таких, как Су-30 и Су-35. Возможно, предполагает The Week, на них России и стоит сосредоточиться, вместо того, чтобы замахиваться на такой «революционный» истребитель, как Т-50.
Фото: Reuters
Подпишись на наш Telegram-канал, чтобы не пропустить лучшие заметки ИноТВ
Сегодня в СМИ
