До нынешней трагедии «ЮТэйр» была в лидерах по безопасности полетов

Авиакатастрофа под Тюменью пополнила длинный список схожих трагедий последних лет. В 2011 году число авиакатастроф в стране резко выросло, и Россия стала лидером по опасности авиаперевозок, сообщает The Wall Street Journal.
До нынешней трагедии  «ЮТэйр» была в лидерах по безопасности полетов

Крушение пассажирского самолёта под Тюменью пополнило длинный список авиакатастроф, происшедших в последние годы в России. Среди жертв таких трагедий The Wall Street Journal называет и польскую делегацию во главе с президентом Качиньским, и погибших в прошлом году российских хоккеистов. В 2011 году число авиакатастроф в стране резко выросло, и Россия заняла лидирующую позицию в списке самых опасных стран в плане авиаперевозок, отмечает московский корреспондент издания Грег Уайт.

Спектр проблем российской авиаиндустрии чрезвычайно широк, подчёркивает он. По данным экспертов, зачастую причиной проблем является недостаточная подготовленность пилотов и пренебрежение необходимыми процедурами. Многие российские авиалинии недостаточно хорошо организуют свою работу и используют старые советские самолёты, которые буквально разваливаются на части. Издание также сообщает о плохом качестве техобслуживания и устаревшей инфраструктуре, не отвечающей современным требованиям.
 
Правительство старается как-то побороть эти проблемы, но работа движется медленно.
 
Уайт отмечает, что часто ради прибыли компании стремятся максимально сократить затраты. Сказывается и простая неспособность адаптироваться к новым условиям. Большей частью это касается малых региональных перевозчиков: крупные авиакомпании приняли на вооружение западные стандарты и могут похвастаться лучшей статистикой безопасности. К таким компаниям, сообщает Уайт, можно отнести «Аэрофлот», «Трансаэро» и «ЮТэйр», которой и принадлежал разбившийся самолёт.
 
По словам корреспондента, до сих пор «ЮТэйр» пользовалась хорошей репутацией и была одной из лучших и наиболее безопасных авиакомпаний в стране.
 
Разбившийся самолёт, франко-итальянский ATR, вошёл в эксплуатацию в 1992 году и, по сообщениям, ранее принадлежал финской Finnair. Говорить о причинах его крушения пока преждевременно, сообщает корреспондент The Wall Street Journal.
Материалы ИноТВ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию RT
Подпишись на наш Telegram-канал, чтобы не пропустить лучшие заметки ИноТВ
источник
Wall Street Journal США Северная Америка
теги
авиакатастрофа авиалинии Аэрофлот Лех Качиньский Россия самолет Сибирь Тюмень
Сегодня в СМИ
Загрузка...

Мы будем вынуждены удалить ваши комментарии при наличии в них нецензурной брани и оскорблений.

Лента новостей RT

Новости партнёров

INFOX.SG

Загрузка...