NHK

Японский тест-драйв на российском морозе

Специально для России автопроизводители из Страны восходящего солнца разработали грузовики, которые не боятся суровых дальневосточных морозов. При морозе в 40 градусов новинка позволяет поддерживать в кабине водителя температуру до 30 градусов тепла.

Дальний Восток России богат природными ресурсами. Однако это довольно удаленная часть страны. Поэтому добраться туда – всегда испытание, особенно морозной зимой. 

Зато японским производителям грузовиков, кажется, удалось найти решение. С подробностями из Владивостока корреспондент NHK World Анастасия Стрепкова.

Россия – самая большая страна в мире. Она больше Японии в 45 раз. В советские времена большая доля рынка грузового транспорта приходилась на отечественные автомобили. Однако в последние годы на рынок хлынули грузовики, сделанные в Европе, Южной Корее и Японии.
 
Местное представительство во Владивостоке продает новые японские грузовики. Продажи в прошлом году подскочили на 70 процентов.
 
ВОДИТЕЛЬ: Я никогда не водил неяпонские машины. Первая, которую я купил, была японская. Дайте-ка посчитать, чтобы не ошибиться… Четвертая, пятая, шестая и седьмая – все были японские.
 
Российская штаб-квартира компании Hino находится во Владивостоке. Она была учреждена четыре года назад и является дочерней компанией одного из ведущих японских производителей грузовых автомобилей Hino Motors.
 
Hino приняла решение обосноваться на Дальнем Востоке, нежели в Москве, потому что японские автомобильные  бренды оцень ценятся в регионе.
 
ТАЦУЭ ФУНЮ, вице-президент Hino Russia: В России проживает 140 миллионов человек. Без сомнения, это огромный рынок. И здесь растет покупательская способность. Поэтому мы будем, бесспорно, увеличивать свое присутствие на потенциально прибыльном российском рынке.
 
Магаданская область находится на берегу северной части Охотского моря. Это один из самых холодных регионов России - идеальное место для эксперимента, который компания Hino начала в прошлом месяце.
 
Тестовая модель грузовика разработана специально для экстремально холодных погодных условий.
 
В шесть утра три тестовых автомобиля, оснащенных измерительными приборами, отправляются на север, где температура еще ниже - минус сорок градусов по Цельсию. Грузовики едут через леса Западной Сибири. Они созданы для обеспечения безопасной и комфортной поездки даже в экстремальные морозы.
 
Одной из наибольших трудностей был контроль внутренней температуры. Для комфорта разработчики сделали двойное лобовое стекло, созданное  по образцу более популярных европейских моделей, известных своим комфортном. Сильный нагреватель поддерживает температуру внутри на уровне тридцати градусов по Цельсию. Еще одной сложностью было утеплить мотор и бак для топлива.

КЕН АОКИ, руководитель команды разработчиков Hino Motors: Топливо легко замерзает, поэтому мы проложили вокруг топливного бака утеплитель, чтобы побороть мороз. Ведь,если грузовик остановится, прежде чем достигнет пункта назначения, это не просто вызовет задержку доставки грузов, но и  может  поставить под угрозу жизнь водителя.

Товары, сделанные в Японии, приобретают популярность в России, что поддерживается беспрестанными усилиями японских производителей, чтобы сделать их долговечными даже в самых суровых природных условиях в мире.

Анастасия Стрепкова, NHK World, Владивосток.
 
ДАта выхода в эфир 12 марта 2012 года.

 

Материалы ИноТВ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию RT
В нашем паблике в VK самые свежие статьи и сюжеты зарубежных СМИ
источник
NHK Япония Азия
теги
автомобиль автопром Дальний Восток Россия
Сегодня в СМИ
Загрузка...

Мы будем вынуждены удалить ваши комментарии при наличии в них нецензурной брани и оскорблений.

Загрузка...
Лента новостей RT

Новости партнёров

INFOX.SG