RT Оригинал

Второе дыхание Северного морского пути

Северный морской путь может стать новой артерией международного судоходства. Он короче и безопаснее традиционного южного пути из Европы в Азию. Но в настоящее время проект требует значительных инвестиций.

В сентябре Россия отправит большегрузный танкер из Европы в Юго-Восточную Азию по Северному морскому пути. По мнению министра транспорта, это продемонстрирует экономические преимущества короткого морского маршрута перед традиционным путём через Индийский океан.

Сообщает Оксана Трегубенко.
 

Богатая природными ресурсами Арктика становится всё привлекательнее для бизнеса. И один из способов овладеть этими ресурсами – возобновить судоходство по Северному морскому пути.

Это кратчайшая морская связка между Атлантическим и Тихим океанами. По сравнению с маршрутами, идущими через Суэцкий канал, проход вдоль северных берегов России занимает на треть меньше времени. Кроме того суда не рискуют стать добычей пиратов, которых сейчас так много у сомалийского побережья.

Но и северный путь не так-то прост. Большую часть года толща морского льда делает его практически непроходимым для обычных судов. И несмотря на то, что интерес судовладельцев подогревается глобальным потеплением, проект требует существенного финансирования.

АЛЕКСАНДР ДАВЫДЕНКО, руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта России: В ближайшие пять лет потребуется около миллиарда рублей на развитие систем безопасности судоходства и около сорока миллиардов – на судоходство. Но это ещё не окончательная цифра.

Российская компания «Норильский никель» построила собственный флот, способный круглый год перевозить грузы без помощи ледоколов. Следующим шагом компании станет строительство к 2011 году арктического танкера ледового класса для перевозки газоконденсата.

АЛЕКСЕЙ ТЮКАВИН, директор мурманского транспортного филиала компании «Норильский никель»: Этот танкер обойдётся примерно в 100 млн евро. Мы планируем экспортировать около 100 тысяч тонн газоконденсата из Дудинки на европейский рынок.

Проект заинтересовал и северных соседей России, включая Данию, Нидерланды и Норвегию.

УЛАВ ХАУГЕ, менеджер проекта «Северный морской коридор»: Наша главная задача – создать поле для налаживания связей не только Норвегии, но и Великобритании, и континентальной Европы с российским севером, северной индустрией, в том числе, что касается торговых портов и снабжения.

По оценкам, по Северному морскому пути ежегодно сможет проходить около 9 млн тонн груза. Это сможет стать существенным конкурентным преимуществом для северных стран, которые смогут доставлять товары на крупные рынки Европы и Азии с меньшими затратами времени и денег.

Оксана Трегубенко, Business RT.
Материалы ИноТВ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию RT
В нашем паблике в VK самые свежие статьи и сюжеты зарубежных СМИ
источник
RT Россия Европа
теги
Азия Арктика Европа ледокол море Норильский никель пираты Россия судно
Сегодня в СМИ
Загрузка...

Мы будем вынуждены удалить ваши комментарии при наличии в них нецензурной брани и оскорблений.

Лента новостей RT

Новости партнёров

INFOX.SG

Загрузка...