Aerobuzz.fr Оригинал

Aerobuzz.fr: Полувековые Ту-95 остаются кошмаром для НАТО

Участившиеся происшествия со стратегическими бомбардировщиками Ту-95 объясняются не только их старостью, но и тем, что Россия стала чаще поднимать их в воздух. И это серьезно беспокоит страны НАТО, поскольку за активностью самолетов, которые способны нести ядерный заряд, приходится следить, а эти аппараты, несмотря на свой возраст, по-прежнему представляют серьезную угрозу, пишет аerobuzz.fr.
Aerobuzz.fr: Полувековые Ту-95 остаются кошмаром для НАТО

«У США и России есть кое-что общее: у них на вооружении выносливые, но уже довольно старые стратегические бомбардировщики», - пишет французский специализированный сайт аerobuzz.fr. Автор имеет в виду Boeing B-52H и Ту-95МС. И если американцы со своих B-52 «пылинки сдувают», то российские самолеты в последнее время падали довольно часто. Пока идет расследование, все полеты бомбардировщиков данной модификации в России отменили.

 
Так, 14 июля один из самолетов Ту-95МС без боекомплекта выполнял стандартный учебный полет. По предварительным данным, причиной крушения стал отказ двигателей. Экипаж из семи человек успел катапультироваться, но двое из них погибли. При этом следователи подозревают, что виной всему могло быть использование некачественного топлива.
 
«С 2013 года Ту-95 снова стал тем, чем был раньше – кошмаром для НАТО», - пишет автор статьи. Российские бомбардировщики стали совершать больше полетов, а активность воздушных судов, способных нести на себе ядерный заряд, требует от противоборствующей стороны серьезных затрат на мониторинг, перехват и сопровождение этих самолетов.
 
Однако парк российских самолетов стареет, и наряду с увеличением количества вылетов это объясняет, почему крушения стали происходить чаще. «Но не нужно обманываться. Несмотря на эту серию частых крушений, Ту-95 остается настоящей угрозой», - предупреждает автор статьи. Притом что разрабатывать межконтинентальный стратегический бомбардировщик в Советском Союзе стали еще в конце 1940-х годов, его революционный по тем временам двигатель был создан на основе немецких разработок, которые проводились во время Второй мировой войны.
 
Неудивительно, что эта модель получила свое развитие во множественных модификациях, пишет портал. В их числе – противолодочный Ту-142, который также стоит на вооружении у Индии. А «фантастический» Ту-142МР был снабжен антенной для ретрансляции сигналов Кремля на атомные подводные лодки, которые находятся в плавании.
 
Около 50 экземпляров Ту-95 по-прежнему находятся на службе у российской армии и совершают длительные миссии по патрулированию и наблюдению за западными соседями России. Однако, несмотря на улучшения, кабина пилотов осталась на уровне западных разработок 50-х годов.
 
Тем не менее частые полеты этих аппаратов у границ стран НАТО – это сильный сигнал Кремля западным странам. И в Европе это понимают и отвечают усилением патрулирования и увеличением военного бюджета альянса, пишет аerobuzz.fr.
 
Фото: Reuters

 

источник
Франция Европа
теги
НАТО Россия самолет ядерное оружие

Мы будем вынуждены удалить ваши комментарии при наличии в них нецензурной брани и оскорблений.

Лента новостей RT

Новости партнёров

INFOX.SG