Владимир Путин - единственный из лидеров стран «большой восьмерки», кто передвигается на автомобиле иностранного, а не отечественного производства, сообщает Gazeta Wyborcza.
Первое лицо России пересадят на отечественный лимузин
Российские автопроизводители начали погоню за контрактом века. Кремль поручил разработать отечественный лимузин для первого лица и машины сопровождения. Как оценивают эксперты, проект «Кортеж» обойдется в 5 миллиардов долларов, пишет Gazeta Wyborcza.
Российский автопром получил сигнал, едва отличимый от приказа: спроектировать собственный лимузин для первого лица.
В Советском Союзе, напоминает издание, такие машины в народе было принято называть «членовозами». Членов ЦК КПСС возили только на таких, сверхудобных и престижных автомобилях.
Раньше их выпускал Завод имени И.А. Лихачева. Если на улице появлялся ЗИЛ 111 и 114, простые смертные сразу понимали, что едет один из высочайших представителей государственной власти.
Те, кто еще не вскарабкался достаточно высоко по карьерной лестнице государственно-партийной службы, довольствовался «Чайками» Горьковского автозавода. Тоже почетно, но уже не так, пишет автор статьи.
Сегодня эти мамонты золотой эпохи советского автопрома возят разве что молодоженов, а первых лиц, то есть президента Владимира Путина и премьер-министра Дмитрия Медведева, доставляют в положенные места «мерседесами» модели S-Guard Pullman. Роскошно, но выходит не слишком патриотично.
Главный заступник всего русского и российского в правительстве вице-премьер Дмитрий Рогозин вовсе отказался от инородных роскошеств и пересел на отечественного «Тигра», отмечает журналист. Автомобиль этот предназначается для армии и фактически в гражданской классификации относится к внедорожнику.
Как пишет Gazeta Wyborcza, удобств в использовании армейского «вездехода» мало, и такое рвение опытного политика и патриота Рогозина объясняется тем, что он рассчитывает стать преемником Путина, когда придет час. «Тигр» стал одной из составляющих образа возможного наследника и нового отца нации.
Издание напоминает, что предшественник Рогозина, которого считали одним из потенциальных наследников президента, тоже пытался возродить в России не столько отечественный автопром, сколько любовь к нему в сердце народа.
Он убеждал чиновников пересесть с иномарок на российские «Волги». Политик подавал и личный пример. Но коллеги над ним только потешались, да и в преемники Борис Ельцин, как известно, выбрал другого.
Путину же, продолжает газета исторический экскурс, не привыкать разъезжать по российским просторам в российском автомобиле. Два года назад трассу Хабаровск-Чита политик преодолел за рулем желтой «Лады Калины».
Тогда он хотел продемонстрировать, насколько хороша трасса, и какие надежные машины способен делать отечественный автопром на зависть иностранцам.
Правда, вдоволь дегтя в этой истории подбросили, как всегда, злые российские блогеры. Они разместили в сети видео, где видно, как за «Ладой Калиной», которой управлял Путин, везут три таких же машины. Когда одна начинала барахлить, глава правительства, а Путин занимал тогда эту должность, пересаживался на другую, поэтому ничто не омрачало его беззаботное ралли на Дальнем Востоке.
Хотя пересаживать первое лицо теперь будут не на «Лады» и даже не на «Волги». Как пишет Gazeta Wyborcza, еще два года назад инженерам российских автомобильных заводов поручили разработать программу «Кортеж» и произвести для кремлевского «гаража специального назначения» лимузин и машины сопровождения, которые должны заменить все «мерседесы».
Первым о выполненном задании отчитался Завод имени И.А. Лихачева. Инженеры уже представили Кремлю свою новинку - ЗИЛ-4112Р. У этого «зверя» почти восьмилитровый двигатель, мощностью до 400 лошадиных сил, и автоматическая коробка передач. В салоне все удобства: холодильник, большой телевизор.
Внешне, правда, машина напоминает ЗИЛы брежневских времен. Но разработчики говорят, что этим они хотели показать преемственность традиций в российском автопроме.
Газета отмечает, что на чиновников, избалованных BMW и Meredes-Benz, новинка впечатления не произвела, и они отправили автомобиль на доработку.
Блогеры поспели и здесь. В социальных сетях не смолкают пересуды о «колхозном тюнинге старого «членовоза»». Но обыграть ЗИЛ теперь спешат конкуренты. Гнездо «Чаек» - Горьковский автомобильный завод - готовит собственный проект.
Его инженерам в затылок дышат и новички. Частная компания Marussia Motors анонсирует лимузин эксклюзивного производства. Хотя раньше она занималась исключительно созданием спорткаров под заказ.
Ставку руководство компании делает на зашкаливающую жажду роскоши в рядах российского чиновничества. Если проект победит, то покупателем будет не только Кремль, но и любой желающий почувствовать себя первым лицом бюрократ с лишней парой сотен тысяч долларов.
Известный российский автоэксперт Александр Пикуленко оценивает стоимость всего проекта «Кортеж» в 5 миллиардов долларов. При этом обозреватель полагает, что он все же будет реализован.
Раньше их выпускал Завод имени И.А. Лихачева. Если на улице появлялся ЗИЛ 111 и 114, простые смертные сразу понимали, что едет один из высочайших представителей государственной власти.
Те, кто еще не вскарабкался достаточно высоко по карьерной лестнице государственно-партийной службы, довольствовался «Чайками» Горьковского автозавода. Тоже почетно, но уже не так, пишет автор статьи.
Сегодня эти мамонты золотой эпохи советского автопрома возят разве что молодоженов, а первых лиц, то есть президента Владимира Путина и премьер-министра Дмитрия Медведева, доставляют в положенные места «мерседесами» модели S-Guard Pullman. Роскошно, но выходит не слишком патриотично.
Главный заступник всего русского и российского в правительстве вице-премьер Дмитрий Рогозин вовсе отказался от инородных роскошеств и пересел на отечественного «Тигра», отмечает журналист. Автомобиль этот предназначается для армии и фактически в гражданской классификации относится к внедорожнику.
Как пишет Gazeta Wyborcza, удобств в использовании армейского «вездехода» мало, и такое рвение опытного политика и патриота Рогозина объясняется тем, что он рассчитывает стать преемником Путина, когда придет час. «Тигр» стал одной из составляющих образа возможного наследника и нового отца нации.
Издание напоминает, что предшественник Рогозина, которого считали одним из потенциальных наследников президента, тоже пытался возродить в России не столько отечественный автопром, сколько любовь к нему в сердце народа.
Он убеждал чиновников пересесть с иномарок на российские «Волги». Политик подавал и личный пример. Но коллеги над ним только потешались, да и в преемники Борис Ельцин, как известно, выбрал другого.
Путину же, продолжает газета исторический экскурс, не привыкать разъезжать по российским просторам в российском автомобиле. Два года назад трассу Хабаровск-Чита политик преодолел за рулем желтой «Лады Калины».
Тогда он хотел продемонстрировать, насколько хороша трасса, и какие надежные машины способен делать отечественный автопром на зависть иностранцам.
Правда, вдоволь дегтя в этой истории подбросили, как всегда, злые российские блогеры. Они разместили в сети видео, где видно, как за «Ладой Калиной», которой управлял Путин, везут три таких же машины. Когда одна начинала барахлить, глава правительства, а Путин занимал тогда эту должность, пересаживался на другую, поэтому ничто не омрачало его беззаботное ралли на Дальнем Востоке.
Хотя пересаживать первое лицо теперь будут не на «Лады» и даже не на «Волги». Как пишет Gazeta Wyborcza, еще два года назад инженерам российских автомобильных заводов поручили разработать программу «Кортеж» и произвести для кремлевского «гаража специального назначения» лимузин и машины сопровождения, которые должны заменить все «мерседесы».
Первым о выполненном задании отчитался Завод имени И.А. Лихачева. Инженеры уже представили Кремлю свою новинку - ЗИЛ-4112Р. У этого «зверя» почти восьмилитровый двигатель, мощностью до 400 лошадиных сил, и автоматическая коробка передач. В салоне все удобства: холодильник, большой телевизор.
Внешне, правда, машина напоминает ЗИЛы брежневских времен. Но разработчики говорят, что этим они хотели показать преемственность традиций в российском автопроме.
Газета отмечает, что на чиновников, избалованных BMW и Meredes-Benz, новинка впечатления не произвела, и они отправили автомобиль на доработку.
Блогеры поспели и здесь. В социальных сетях не смолкают пересуды о «колхозном тюнинге старого «членовоза»». Но обыграть ЗИЛ теперь спешат конкуренты. Гнездо «Чаек» - Горьковский автомобильный завод - готовит собственный проект.
Его инженерам в затылок дышат и новички. Частная компания Marussia Motors анонсирует лимузин эксклюзивного производства. Хотя раньше она занималась исключительно созданием спорткаров под заказ.
Ставку руководство компании делает на зашкаливающую жажду роскоши в рядах российского чиновничества. Если проект победит, то покупателем будет не только Кремль, но и любой желающий почувствовать себя первым лицом бюрократ с лишней парой сотен тысяч долларов.
Известный российский автоэксперт Александр Пикуленко оценивает стоимость всего проекта «Кортеж» в 5 миллиардов долларов. При этом обозреватель полагает, что он все же будет реализован.
В нашем паблике в VK самые свежие статьи и сюжеты зарубежных СМИ
Сегодня в СМИ
