Печально известное грузовое судно Arctic Sea, приковавшее к себе этим летом внимание всего мира, когда оказалось похищено в Балтийском Море и пропало на три недели, должно прийти в порт Лас-Пальмас на Канарских Островах.
Печально известное грузовое судно Arctic Sea, приковавшее к себе этим летом внимание всего мира, когда оказалось похищено в Балтийском Море и пропало на три недели, должно прийти в порт Лас-Пальмас на Канарских Островах.
Власти Лас-Пальмаса спешно готовятся к прибытию корабля, но они всё ещё не могут дать судну разрешение зайти в порт.
Они всё ещё ждут, чтобы Arctic Sea связался с властями в порту и получил разрешение. Оно будет выдано испанским Министерством иностранных дел. Но до сих пор корабль не связался с представителями власти в порту.
Российские следователи завершили свою работу на борту корабля. Расследование проводилось в сотрудничестве с мальтийской полицией и Морской администрацией Мальты как государства флага. «В настоящий момент следственный комитет завершил свою работу на борту Arctic Sea, – сообщил Владимир Маркин, представитель следственного комитета Прокуратуры России.
«Эта работа проводилась вместе с мальтийской полицией и морскими властями. Семнадцатого сентября сухогруз будет передан владельцу (мальтийской компании Arctic Sea Ltd) или правительству Мальты».
И хотя прокуратура и довольна расследованием, многие с ней не согласны. Юристы, считающие обвиняемых пиратами, говорят, что в ходе поисков судна правительство России нарушило международное морское право. Адвокаты восьми обвиняемых в похищении сухогруза Arctic Sea в Балтийском Море в среду рассказали журналистам, что их клиенты – мирные моряки. Ни один из обвиняемых не признаёт своей вины. Адвокаты также выразили намерение подняться на борт сухогруза и провести собственное расследование. Однако официального ответа на это заявление не последовало, так как по российскому законодательству не предусмотрено, чтобы адвокаты участвовали в осмотре на борту.
Защитники говорят, что их клиенты, в том числе один гражданин Эстонии, один – Ливии и двое россиян, поднялись на борт корабля у Швеции, так как их надувная резиновая лодка была повреждена и им требовалась помощь.
Эгон Русанов, адвокат компании Rusanovs and Partners, говорит: «Россия не связана с проводимым сейчас предварительным расследованием этого дела. Этот факт противоречит конкретным нормам международного права, в частности конвенции по морскому праву, принятой в 1982 году. Это дело должно быть в юрисдикции либо Мальты, либо Швеции», – настаивает адвокат.
Ставя под сомнение даже само право России на проведение расследования, адвокаты также отмечают, что подозреваемые удерживаются незаконно.
Дмитрий Пронин, адвокат, представляющий задержанного гражданина Латвии Виталия Лепина, уверен, что «данный арест незаконен и безоснователен, так как в соответствии с Уголовным кодексом России мера пресечения должна быть определена в течение 48 часов после фактического задержания. В данном случае на определение меры пресечения ушло четыре дня».
Российские власти продолжают отстаивать свою правоту.
«Ещё раз повторю: Российская Федерация и Следственный комитет строго придерживались международного и морского права», – говорит Маркин.
В добавок ко всему Виктор Матвеев, директор компании, эксплуатирующей Arctic Sea, объявил, что компания обанкротилась в основном из-за вмешательства в ситуацию российских властей. В своём заявлении Матвеев сказал: «Необходимо найти средства на то, чтобы продолжить эксплуатацию судна, привести его снова в надлежащее рабочее состояние, обеспечить его всем необходимым, а также выплатить кредиты».
В следующие несколько дней испанские, мальтийские и российские чиновники планируют выработать действия по передаче судна, но официальных сведений относительно того, когда это произойдёт, нет. Пока ясно только одно: загадка и интрига, которые окружали корабль с самого начала, только усилятся, когда другие организации начнут свои собственные расследования.
История с Аrctic Sea спровоцировала огромное количество спекуляций: якобы корабль мог перевозить секретное вооружение или другой контрабандный груз. Никаких доказательств этого предположения обнародовано не было, а некоторые чиновники назвали эти гипотезы беспочвенными.
В среду РИА «Новости» сообщили, что пиломатериалы, которые корабль должен был перевозить в соответствии с документами, отличались от тех, что были найдены на борту. Вместо красного дерева судно везло сосну.
Arctic Sea пропал с радаров в конце июля, выйдя из финского порта в Алжир. После интенсивных международных поисков русские военные корабли перехватили сухогруз несколькими неделями позднее у Кабо-Верде.
