Обозреватель UnHerd: российский запрет на экспорт дизеля ударит по Западу, который пытался «гнаться за двумя зайцами»
Европа совершила стратегическую ошибку, передав слишком большую часть своей энергетической инфраструктуры другим странам, и теперь, когда Россия ввела запрет на экспорт дизельного топлива, ей придётся за неё расплачиваться, пишет обозреватель UnHerd Ральф Шёлльхаммер. Пока Запад пытается «гнаться за двумя зайцами»: отказаться от ископаемого топлива, но при этом заставить других добывать его для себя. Но скоро ему придётся выбирать.
АР
Бывший сенатор США Джон Маккейн в 2014 году сказал, что Россия — это «бензоколонка, пытающаяся выдать себя за страну». Тогда в Европе нашлись те, кто над шуткой посмеялись. Но сейчас они выяснили, что шутка не такая уж и смешная, если речь идёт о единственной доступной заправке. Как отмечает обозреватель UnHerd Ральф Шёлльхаммер, запрет, который ввела Россия на экспорт дизельного топлива, ударит по Западу, особенно по европейским странам.
Россия является одним из крупнейших в мире экспортёров, и введённый запрет, по мнению автора статьи, свидетельствует о том, что Москва занимает всё более жёсткую позицию в отношении этого ресурса.
В прошлом году мир узнал, насколько важен для экономики природный газ, — в этом году ему предстоит выяснить, насколько важно дизельное топливо. Оказывается, без этого продукта практически невозможно перемещение товаров по цепочкам поставок: от него зависит всё — от судов и магистральных грузовиков до сельскохозяйственной техники и горного оборудования.
До начала российской спецоперации на Украине большинство людей на Западе воспринимали изобилие бензина, дизельного топлива и природного газа как данность. Так же думали и большинство правительств: несмотря на всю риторику о переходе от ископаемого топлива, в 2022 году было зафиксировано рекордное распределение субсидий для потребителей ископаемого топлива в виде предельных цен или прямых трансферов.
Однако то, что произошло в 2022 году, не может повторяться каждый год, пишет Шёлльхаммер. Так, США уже исчерпали свой стратегический нефтяной резерв до исторического минимума, а президент Франции Эммануэль Макрон недавно заявил, что будет добиваться от нефтяного сектора страны продажи бензина и дизельного топлива по себестоимости. Но французский президент не в силах просто диктовать компаниям цены по своему усмотрению.
В то же время причину его отчаяния понять несложно: Европа — «гигант по потреблению энергии, но карлик по производству». Мировая доля стран ЕС в добыче нефти составляет менее 0,4%. Субсидии остаются единственным выходом, без них производители нефти и продуктов её переработки просто перенесут свой бизнес в другое место.
Ограничения на поставки дизельного топлива определяются не только производителями сырой нефти, но и теми, у кого есть мощности по её переработке. Но Европа передала слишком большую часть своей энергетической инфраструктуры другим странам, и эта «стратегическая ошибка», по словам Шёлльхаммера, в мире стратегического соперничества ощущается всё более остро.
Как пишет обозреватель в своей статье для UnHerd, для Запада характерна тенденция пытаться «гнаться за двумя зайцами». Там пытаются отказаться от ископаемого топлива, но при этом заставить других добывать его для себя. «В какой-то момент политикам придётся принять решение о том, за каким зайцем гнаться», — пишет Шёлльхаммер.
Публикуем в Twitter актуальные зарубежные статьи, выбранные редакцией ИноТВ
Сегодня в СМИ
Ссылки по теме
-
WSJ: стратегия России и Саудовской Аравии по сокращению добычи нефти окупилась
-
Американский сенатор: климатическая истерия Байдена финансирует российскую военную мощь
-
Bloomberg: российский запрет на экспорт дизеля грозит встряской для мировых рынков
-
Экс-аналитик ЦРУ: санкции прекрасно сработали для самой России и ведут Европу к экономическому краху
