Snopes: инцидент с «Джоном Маккейном» произошёл не из-за русских, а из-за обычной халатности
Россия обладает возможностями для взлома GPS-систем американских военных кораблей и вполне могла спровоцировать недавнее столкновение эсминца «Джон Маккейн» с торговым судном, пишет Snopes. Однако, по мнению экспертов, самым правдоподобным объяснением всё же остаётся обычная халатность.
Reuters
Хотя Россия и развивает возможности для взлома GPS-систем, эксперты сомневаются, что подобная хакерская атака стала причиной недавнего столкновения американского эсминца «Джон Маккейн» с торговым судном, пишет Snopes.
Этот инцидент произошёл 21 августа 2017 года в районе Малаккского пролива и стал четвёртым за год подобным случаем с участием американского судна. Последний похожий инцидент произошёл 17 июня с эсминцем «Фитцджеральд».
Эти случаи заставили некоторых задуматься о возможной связи между происшествиями. И хотя несчастные случаи и ошибки действительно происходят, но подобное количество инцидентов за один год — это крайне редкое явление, подчёркивает Snopes. И вполне возможно, что эти аварии не были случайностью.
«Ведь Китай и Россия уже успешно тестировали свой потенциал ведения кибервойны на море», — отмечается в статье.
Существуют опасения, что какой-то человек или правительство использовали хакерский приём, известный как GPS-спуфинг («подмена сигнала GPS». — ИноТВ), чтобы спровоцировать столкновение кораблей. В отличие от глушения GPS-сигнала, при котором просто блокируется доступ к спутниками, используемым для определения местоположения, при спуфинге на GPS- приёмник скрытым образом передаются неверные координаты его местоположения.
Профессор Техасского университета Тодд Хамфрис, эксперт в области взлома GPS-сигналов, продемонстрировал это ещё в 2013 году, когда успешно взял под свой контроль яхту в Средиземном море, отправив кораблю ложные GPS-сигналы с помощью находившегося над ним беспилотника. Таким образом команде Техасского университета удалось сбить судно с курса.
Противники США способны с лёгкостью заглушить или подменить GPS-сигнал, уверено издание. И как минимум поначалу это могло бы спровоцировать замешательство на капитанском мостике, пока команда не выяснила бы, что происходит. Во время замешательства вполне мог бы возникнуть риск столкновения или иного несчастного случая. При самом плохом раскладе в результате GPS-спуфинга судно можно было отправить по неверному курсу и тем самым подвергнуть его опасности.
Однако, отмечает издание, проделать такое с судами ВМС США довольно сложно, поскольку они оснащены дорогим и суперсовременным оборудованием, кроме того, на их борту постоянно дежурят много людей. А вот у торговых судов электроника куда менее продвинутая, и обычно там всего один дежурный.
«Было бы гораздо проще осуществить подмену сигнала для коммерческого судна и направить его в сторону корабля ВМС США», — говорится в статье.
Тодд Хамфрис высказался в письме изданию Snopes в схожем ключе, заявив, что взломать военные навигационные системы можно, но сделать это куда сложнее.
«Возможно, спуфинг действительно привёл к столкновению с участием американского корабля «Джон Маккейн». Но я всё же считаю халатность команды самым правдоподобным объяснением. Военные суда используют шифрованные GPS-сигналы, осуществить подмену которых куда сложнее», — приводит издание слова Хамфриса.
К сожалению, почти любой вывод, сделанный в настоящий момент относительно причины инцидента с эсминцем «Джон Маккейн» и любого другого подобного инцидента, произошедшего за последнее время, будет умозрительным, отмечает издание.
Так, например, The Daily Beast сообщил об озабоченности военных экспертов, которые заявили, что эти инциденты свидетельствуют о перегруженности военных ВМС США. По их мнению, эти происшествия — симптомы переутомления, царящего во флоте, где служат уставшие и недостаточно обученные моряки, а за оборудованием плохо следят.
Публикуем в Twitter актуальные зарубежные статьи, выбранные редакцией ИноТВ
Сегодня в СМИ
