Военные эксперты: Беспилотники оставят людей без работы и начнут войну машин
Беспилотные летательные аппараты играют большую роль в зоне боевых действий. Военные используют их для уничтожения заданных целей и для разведки. И хотя предполагается, что эти машины действуют самостоятельно, необходимость в человеке, способном управлять ими на расстоянии, сохраняется.
Военная техника, контролирующая себя сама, не настолько совершенна. Перед нами беспилотник X-47B. Американские военно-морские силы используют его для показательных учений, но его способность действовать полуавтономно имеет большой потенциал. Аппарату нужен кто-то, кто поможет ему в действиях на земле, но в воздухе самолет контролируется компьютером.
Итак, пришел ли конец эпохе живых пилотов?
ЭКСПЕРТ: По объективным причинам человек сам по себе ограничивает, скажем, продолжительность полета летательного аппарата. Он может находиться в самолете только в течение определенного времени. Если же беспилотник обеспечить достаточным количеством горючего, он будет находиться в воздухе действительно длительное время, до тех пор, пока работает мотор. Возможно, и 50 часов, а в будущем и 100. Никто из людей не способен сидеть в самолете так долго.
Однако подобные технологии предназначены не только для воздушных судов. Российский танк Т-14 «Армата», представленный в мае в Москве, мог бы стать первой в мире полностью автономной боевой машиной. Пока он все еще не обходится без экипажа, но компьютеры уже могут прокладывать путь и даже активировать оружие. Такой уровень автоматизации – предмет беспокойства для многих противников подобных технологий.
ЭКСПЕРТ: Мы станем свидетелями начала гонки вооружений (она уже началась), а это приведет к массовому его [оружия] распространению. И я очень обеспокоен тем, что будет с национальной безопасностью, когда автономное оружие, не контролируемое человеком, будет развиваться с такой высокой скоростью.
Автоматизированные системы также используются для тылового обеспечения. Данная программа разработана, чтобы обезопасить жизнь солдат. Вертолет K-MAX работает с земным транспортным средством, чтобы без помощи человека доставлять продовольствие в военные зоны. И эти технологии уже были проверены в боевых действиях.
ЭКСПЕРТ: K-MAX – «опционально пилотируемый» вертолет. Это значит, что мы можем одним щелчком переключиться с ручного (управляемого человеком) режима пилотирования на автоматический. Американская морская пехота в Афганистане использовала этот вертолет в течение четырех лет, и за этот период он перевез 4 миллиона тонн грузов. К-МАХ прошел проверку в непростых, «вязких» и опасных заданиях.
Мы не знаем, появятся ли когда-нибудь полностью автономные беспилотники, но военные
машины, которые думают сами, по-видимому, уже близки к этому.
Дата выхода в эфир 16 ноября 2015 года.
