IBT: Старые самолеты – катастрофа для российской авиации

Катастрофа в Казани свела на нет надежду на то, что российская авиация пошла на поправку, пишет International Business Times. Крушения со смертельным исходом происходят регулярно. Виной тому – старые самолеты, которые портят репутацию России и не позволяют ей вывести свою авиацию на международные рынки.
IBT: Старые самолеты – катастрофа для российской авиации
AFP PHOTO / RUSSIAN EMERGENCIES MINISTRY

Рейсом Tatarstan Airlines U363, разбившимся в Казани, летели 6 членов экипажа и 44 пассажира. Среди них двое несовершеннолетних, глава регионального ФСБ и сын президента Татарстана. «До воскресного происшествия в Казани еще была небольшая надежда, что российская авиационная промышленность идет на поправку», - отмечает International Business Times.

По сообщениям Росавиации, в прошлом году количество смертельных аварий сократилось до шести (с десяти в 2011 году), а жертв было 58 человек в сравнении со 119 годом ранее. Однако нынешняя авария в очередной раз демонстрирует плохое состояние российской авиационной безопасности – «одной из худших в мире», замечает издание.
 
В декабре прошлого года самолет выкатился за пределы полосы в Москве, в результате чего погибло 5 человек и четверо были тяжело ранены. До того случилась катастрофа самолета компании «ЮТэйр», который разбился вскоре после взлета в Сибири, — тогда погиб 31 человек из 43, находившихся на борту. Эта трагедия, в свою очередь, случилась вскоре после возгорания самолета Як-42 в сентябре 2011 года в Ярославле, где погибли 44 человека, в том числе члены известной хоккейной команды.
 
Больше всего беспокойства вызывает стареющий парк авиации в России, считает International Business Times. Лондонское агентство по авиационной аналитике Ascend Worldwide оценивает средний возраст российских узкофюзеляжных самолетов в 25-30 лет, в то время как аналогичный показатель на внутренних авиалиниях в США – 13 лет.
 
Смертоносные катастрофы не только портят репутацию России, но и лишают ее возможности продавать свои самолеты в другие страны, – если не считать Ирана, Кубы, некоторых стран Африки и бывшего СССР. Издание напоминает, что катастрофой закончилась и многомиллиардная инициатива властей и компании «Сухой» по продаже Superjet 100 покупателям из Азии: в мае прошлого года самолет врезался в склон горы в Индонезии во время показательного полета. Погибло 45 человек.

 

Материалы ИноТВ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию RT
В нашем паблике в VK самые свежие статьи и сюжеты зарубежных СМИ
источник
International Business Times США Северная Америка
теги
авиакатастрофа авиация катастрофа самолет Суперджет Сухой
Сегодня в СМИ
Загрузка...

Мы будем вынуждены удалить ваши комментарии при наличии в них нецензурной брани и оскорблений.

Загрузка...
Лента новостей RT

Новости партнёров

INFOX.SG