Sankei Shimbun Оригинал

России нужна Япония для развития Северного морского пути

Не стоит забывать, что Курильские острова – восточная граница Северного морского пути, значение которого увеличивается в свете глобального потепления, пишет преподаватель японского университета Тохоку Ёсихико Ямада на страницах газеты Sankei Shimbun. Для развития мореходства России наверняка пригодится японский опыт, считает он.
России нужна Япония для развития Северного морского пути

Глобальное потепление в будущем сильно изменит морское сообщество. Растаяли арктические льды, которые раньше принимались в расчет только на время лета, и теперь там стало возможно судоходство.

 
Этот маршрут называется Северный морской путь и сокращает нынешний путь между Азией и Европой через Суэцкий канал примерно на сорок процентов. В 2011 году по этому пути прошло 15 кораблей, которые везли около 700 тысяч тонн грузов.
Большая часть Северного морского пути проходит по водам, которые контролирует Россия, а его отправная точка на востоке находится в Охотском море – и на «северных территориях». В последнее время российская пограничная служба ввела в строй на морях вокруг «северных территорий» около девяти кораблей береговой охраны, усиливая тем самым систему морской охраны. Также через моря рядом с «северными территориями» проходит важный морской маршрут вывоза с Сахалина сжиженного природного газа.
 
Северный морской путь, с одной стороны, усилит влияние России в морском сообществе, но заодно многократно увеличится и площадь тех морей, на которых Россия должна будет обеспечивать безопасность судоходства. Россия, у которой довольство скромный опыт в области поддержания порядка на море, без сомнения, попросит о содействии морскую державу Японию.
 
В нашей стране интерес к Северному морскому пути - и среди депутатов парламента, из-за чего была сформирована Парламентская лига охраны Арктических территорий, а председателем ее стал бывший премьер Синдзо Абэ. Должность генерального секретаря в ней заняла бывший министр обороны Юрико Коикэ, и в организации также принимают участие представители демократической партии и партии Комэйто.
 
Это очень важно для нашей страны, в которой торговля зависит от понимания передвижений грузов по миру, а также это может поспособствовать разрешению проблемы «северных территорий». Хоть политический процесс в последние годы и был довольно «близоруким», все-таки долгом настоящего депутата парламента должно быть стремление смотреть на поколения вперед.
 
Видны изменения и в среде гражданских активистов за возвращение «северных территорий». Ещё 14 июля Японская международная молодежная палата зафрахтовала корабль, подплыла к морской границе с «северными территориями» и провела своего рода обзор окрестностей, проплывая вблизи островов Суйсё-дзима* и Каигара-дзима**.
 
Участники поездки, увидев с близкого расстояния эти острова, вновь ощутили всю противоречивость проблемы «северных территорий». «Украденные острова» - такова немыслимая реальность, в которой отброшены и история, и международное право. Вероятно, они непосредственно ощутили всю силу концепции «фактического владения» «северными территориями». Однако умение увидеть правду о «северных территориях» и не отводить глаз наверняка станет источником для новых идей. Чтобы стать вровень с эпохой, в которой все протекает быстро, нужно умение одновременно размышлять и двигаться вперед.
 
Дата публикации 02 августа 2012 года.
 
* Японское название острова Танфильева (прим. RT).
** Японское название острова Сигнальный (прим. RT).

 

Материалы ИноТВ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию RT
В нашем паблике в VK самые свежие статьи и сюжеты зарубежных СМИ
источник
Sankei Shimbun Япония Азия
теги
Азия Арктика глобальное потепление Дальний Восток Европа Курильские острова море Россия транзит транспорт Япония
Сегодня в СМИ
Загрузка...

Мы будем вынуждены удалить ваши комментарии при наличии в них нецензурной брани и оскорблений.

Загрузка...
Лента новостей RT

Новости партнёров

INFOX.SG