По сообщениям, из миллиарда долларов российского кредита Сербия до конца месяца должна получить 200 миллионов в бюджет. Между тем неизвестно, что будет с остающимися 800 миллионами, которые планируется вложить в строительство объездной дороги и железнодорожной сети. Переговоры продолжаются и в настоящее время.
В ожидании миллиарда
Сербия уже знает, на что потратить кредит в миллиард долларов, обещанный Россией три месяца назад. Проблема в том, что стороны заинтересованы в разных условиях.
Ровно три месяца назад во время визита Президента России было объявлено, что Москва согласна на кредит в миллиард долларов. Сначала утверждалось, что кредит будет беспроцентным, а потом сообщили, что процент будет одним из самых низких на рынке. Сейчас известно, что 200 миллионов будут выделены на бюджет под 3,5%. Но похоже, гораздо сложнее продвигается обсуждение оставшейся части кредита.
МИЛУТИН МРКОНИЧ, Министр инфраструктуры: Российские предприятия очень заинтересованы. И они назначают условия в переговорах. Поэтому я прошу вас быть осмотрительными. Когда обсуждаются разные правила игры, они ставят условием, чтобы работали все-таки их предприятия.
В железнодорожную сеть собираются вложить 630 миллионов долларов. В эту сумму входят строительство узла Прокоп, железной дороги от Валево до Лозницы и электрификация перегона от Ниша до Димитровграда.
Оставшиеся 170 миллионов долларов планируется потратить на завершение объездной дороги от Орловачи до Бубань Потока.
Чтобы не сорвать переговоры, наши чиновники не захотели комментировать условия российской стороны. Но эксперты предупреждают, что они невыгодны для нашей промышленности, а у нашей строительной индустрии достаточно мощности, чтобы участвовать во многих из этих работ.
АЦА ПОПОВИЧ, Советник Комитета по строительству ПКС: Этот процент, который осуществляли бы отечественные компании, должен быть между 40 и 60%. Очевидно, что мы не производим в стране рельсы, мы не производим определенное оборудование, но что касается тяжелых элементов железной дороги, у нас есть для этого оборудование, есть фирма, которая может это делать. Что касается остальных строительных работ, мы и это можем делать.
Для сравнения: на этой неделе подписан предварительный договор о строительстве моста от Земуна до Борчи, средства на финансирование которого пойдут из китайского кредита. Он предусматривает участие отечественных строителей в 45% работ в качестве субподрядчиков.
Дата выхода в эфир 22 января 2010 года.
В нашем паблике в VK самые свежие статьи и сюжеты зарубежных СМИ
Сегодня в СМИ
