В наши дни в России модно использовать словосочетание «катастрофическое положение», с иронией замечает независимый эксперт Юрий Караш в своей статье для Русской службы Voice of America . Его нередко можно встретить в связке со словами «в экономике», «в науке и технике», «в образовании». Стоит в этом списке и слово «в авиации».
Voice of America: Убьет ли «Боинг» традиции Нестерова и Чкалова?
Независимый эксперт Юрий Караш в статье для Voice of America рассуждает о положении дел в российской авиации. Проблема кадров, возникшая в постсоветские времена, остается актуальной. Недавно в СМИ появились сведения о том, что «Боинг» откроет в Сколково свою школу пилотов. Но не уничтожит ли это традиции российской летной подготовки?
Flickr\Alex Jilitsky
До недавнего времени в России буквально некому было летать, замечает автор. Каждому, кто не забыл советские времена, такая ситуация кажется дикостью – ведь тогда каждый второй мальчишка мечтал стать летчиком. Однако перемена ценностей в постсоветской России привела к тому, профессия пилота перестала считаться престижной, а уровень зарплат в этой сфере катастрофически упал.
Сейчас гражданской авиации России не хватает 150-200 командиров воздушных судов, продолжает Юрий Караш. Ликвидировать дефицит в короткий срок невозможно - подготовка командиров занимает 5-7 лет.
Однако, что касается кадров, то прилагательное «катастрофическое» уже можно заменить на «критическое». Широко разрекламированные высокие зарплаты капитанов или командиров воздушных судов сделали свое дело.
В начале июня в российской прессе появилась информация о том, что американская авиастроительная корпорация «Боинг» намерена создать в Сколково школу пилотов, пишет Voice of America. Однако Джим Конделлес, менеджер по связям со СМИ подразделения «Боинга», поспешил заявить, что данная статья не была санкционирована корпорацией.
Возможно, утечка сведений была специально организована с тем, чтобы узнать отношение российского авиационного сообщества к этой идее, рассуждает автор статьи. А оно весьма непростое. Сомнения в нужности школы «Боинга» в России носят не только технический, но и политический характер.
«Открыть такую авиашколу — это начать процесс откровенного добивания системы российской летной подготовки, — говорит ведущий эксперт учебно-летного отряда «Аэрофлота». — Зачем?! Ведь она была одной из лучших в мире».
И действительно, советские летчики были обучены летать в исключительно сложных погодных и эксплуатационных условиях, и при этом, в отличие от своих западных коллег, делать это «вручную».
Однако в наши дни основу российского гражданского авиапарка составляют «Боинги» и «Эрбасы», которые максимально автоматизированы, пишет автор. Управление «компьютерным» самолетом требует соответствующей методики подготовки летчиков, которой в российских авиашколах просто нет.
Нужно ли в этих условиях пилоту умение «летать на ощупь»? Издание приводит слова летчика-испытателя «Эрбаса» Филиппа Перина: «Да, многие летчики «классической» летной школы выражают сомнение относительно правильности максимальной компьютеризации самолета. Хорошо, когда вся эта электроника работает, но что будет, если произойдет сбой? Ну и что из этого следует, что мы специально будем делать худшие самолеты? Ничего подобного! Мы будем делать еще лучшие fly-by-wire самолеты, чтобы свести вероятность отказа практически к нулю».
Так что, России авиашкола «Боинга», наверное, все же нужна, подводит итог Юрий Караш. Особенно, если она не столько вытеснит российские авиационные училища, сколько поможет им перестроиться на новую методику подготовки летчиков «компьютерных» самолетов.
Автор отмечает, что современной молодежи намного интереснее, чем раньше взаимодействовать с миром через электронные гаджеты. Поэтому возможно, молодые люди заново обретут интерес к «компьютерной» авиации. Современные пилоты стоят к программистам куда ближе, чем к автору «мертвой петли». И вполне вероятно, что одним из последствий открытия школы «Боинга» в России станет увеличение числа желающих стать летчиками гражданской авиации.
Подпишись на наш Telegram-канал, чтобы не пропустить лучшие заметки ИноТВ
Сегодня в СМИ
