Спустя день после грандиозного открытия «турецкого Ла-Манша» в туннеле отключилось электричество

Через несколько минут техническим службам удалось устранить неисправность, люди вернулись на свои места и состав проследовал дальше.

Один из крупнейших в Турции транспортных проектов - железнодорожный туннель «Мармарай» под проливом Босфор – был официально введён в эксплуатацию 29 октября. Начало работы было приурочено к 90 годовщине создания Турецкой Республики.

Проект «Мармарай» стартовал девять лет назад. Строительством туннеля занимался турецко-японский консорциум. Общая стоимость магистрали с учётом соединения с ней уже существующих дорог, прокладывания подъездных путей и создания инфраструктуры составила около $5 млрд.

Длина «турецкого Ла-Манша» - 13,6 км, пролегает он на глубине 56 м под землёй. Благодаря этой трассе значительно сократится время поездки между европейской и азиатской частями мегаполиса.

Транспортная проблема стала настоящим бичом Стамбула, где в пробках перед мостами через Босфор люди порой тратят по несколько часов.

Впервые идея туннеля под Босфором была озвучена ещё во второй половине XIX века. Тогда султану Абдул-Меджиду был продемонстрирован проект туннеля из металла под дном пролива, созданный французским инженером Жаком Прео. Позднее султану предлагались и другие чертежи, но реализация упиралась в технические трудности. Нынешнее турецкое руководство не считает «Мармарай» только локальным транспортным проектом, но видит в нём связующее звено железнодорожных систем европейского и азиатского континентов - от Лондона до Пекина.