Замена для Алонсо и проверка на будущее: зачем Alpine подписала Квята в качестве резервного пилота

Даниил Квят вернулся в «Формулу-1» в качестве резервного пилота команды Alpine. Он заменит Фернандо Алонсо или Эстебана Окона, если те по каким-то причинам не смогут выйти на старт. В прошлом испанца уже неоднократно приходилось замещать из-за проблем со здоровьем. Российский гонщик также может рассматриваться командой в качестве основного пилота, когда у француза закончится контракт.
Замена для Алонсо и проверка на будущее: зачем Alpine подписала Квята в качестве резервного пилота
  • vk.com
  • © Daniil Kvyat | Official Club

В новом сезоне «Формулы-1» у болельщиков всё-таки будет шанс увидеть на стартовой решётке сразу двух российских пилотов. Даниил Квят продолжит карьеру во французской команде Alpine, созданной на основе Renault. Он будет резервным пилотом и сядет за руль болида, если понадобится замена Фернандо Алонсо или Эстебану Окону. Также 26-летний пилот сможет принимать участие в свободных практиках, если команда посчитает это необходимым.

Такой поворот в карьере Квята стал довольно неожиданным. В конце 2020 года россиянин покинул AlphaTauri и попрощался с «Формулой-1». Его заменил дебютант королевских гонок Юки Цунода. В других командах не нашлось места для пилота, участвовавшего в шести чемпионатах мира. Сам Квят допускал, что вернётся в самую престижную автогоночную серию только в 2022 году, но никак не раньше.

Выступать в других чемпионатах в 2021 году Квят тоже не собирался или, по крайней мере, не сообщал журналистам о таких планах. При этом в январе он выкладывал видео с тренировки, на которой укреплял мышцы шейного отдела — для профессиональных гонщиков это важная часть физической подготовки. Болельщики могли расценить это как намёк на то, что отдыхать в новом году россиянин не собирается.

Также по теме
Победа Ферстаппена, сход Переса и 11-е место Квята: как завершился сезон «Формулы-1» на Гран-при Абу-Даби
В ОАЭ состоялась последняя гонка 2020 года в «Формуле-1» — Гран-при Абу-Даби. Пилот Red Bull Макс Ферстаппен одержал победу, ни разу...

И лишь 2 марта, в день презентации Alpine, появилась информация о том, что Квят станет её третьим пилотом. Вскоре она получила официальное подтверждение. Созданная на базе Renault конюшня станет четвёртой командой в карьере россиянина после Toro Rosso, Red Bull и AlphaTauri.

«Я очень рад присоединиться к семье Alpine в «Формуле-1». В последний год команда добилась отличных результатов и она очень продвинута в техническом плане. Она серьёзно развивается, и я нацелен внести свой вклад, чтобы эта положительная тенденция сохранялась. Постараюсь использовать свой опыт на трассе и за её пределами, чтобы помочь в развитии болида A521 и будущих машин. Резервный пилот должен сохранять форму, так что я с нетерпением жду возможности интегрироваться в команду в нескольких различных областях», — сказал Квят после подписания контракта.

С лучшей стороны российского гонщика охарактеризовал исполнительный директор Alpine Лоран Росси. Он отметил, что Квят по своему мастерству соответствует основным пилотам команды.

«В ходе карьеры Квят заработал репутацию очень быстрого гонщика, а также продемонстрировал отличную стойкость. Мы рады приветствовать в наших рядах ещё одного целеустремлённого и талантливого пилота в дебютном сезоне Alpine в «Формуле-1», — заявил Росси.

Так же, как и в прошлом сезоне, роль резервного гонщика в «Формуле-1» будет иметь особое значение и в новом, который стартует уже 26 марта со сводных заездов на Гран-при Бахрейна. Из-за пандемии коронавируса пилоты всё так же рискуют в любой момент сняться с гонок из-за положительного результата теста. В 2020 году по этой причине старты пропускали Серхио Перес, Лэнс Стролл и Льюис Хэмилтон.

Год назад резервным пилотом Renault был Сергей Сироткин, но в состав обновлённой команды он не вошёл. На его фоне Квят является гораздо более опытным и титулованным гонщиком, поэтому неудивительно, что в Alpine решили усилить позицию резервного пилота, когда появился достойный кандидат.

На место Квята вполне могли бы претендовать также оставшиеся без работы в «Формуле-1» Ромен Грожан, Кевин Магнуссен или Нико Хюлькенберг, уже выходивший три раза на замену, но французская конюшня предпочла россиянина. Привлекать в качестве резервистов кого-то из своих молодых пилотов в Alpine не могут — у них нет необходимой для управления болидом суперлицензии.

Также по теме
Шесть побед на двоих: как Мазепин и Шварцман выдали самый успешный российский сезон в «Формуле-2»
В «Формуле-2» подошёл к концу розыгрыш чемпионата мира. Одними из главных действующих лиц на протяжении всего сезона были российские...

Само собой, подписание контракта не даёт Квяту гарантий того, что он сможет принять участие хотя бы в одном Гран-при. Большинство команд не пользуется этой опцией. Но в случае с Квятом его шансы выйти на старт всё-таки можно оценить чуть выше, чем если бы он оказался в другом коллективе.

Так совпало, что до пандемии коронавируса именно Алонсо, возобновивший в этом сезоне карьеру в «Формуле-1», чаще всего требовалась замена. В 2015-м он не смог выступить на Гран-при Австралии из-за сотрясения мозга, в следующем сезоне не был допущен до Гран-при Бахрейна из-за последствий недавней аварии, а ещё через год отказался участвовать в Гран-при Монако, чтобы выступить на Indianapolis 500. Сейчас 39-летний испанец является вторым среди самых возрастных пилотов F1 после Кими Райкконена, и это тоже является фактором, который в Alpine наверняка учитывали при поиске достойного запасного.

Интересно, что ещё недавно Фернандо действительно могла потребоваться замена в первых гонках сезона. 11 февраля его сбила машина во время прогулки на велосипеде, в результате аварии у испанца была сломана верхняя челюсть, и ему понадобилась операция. Тогда в команде заявили, что Алонсо успеет восстановиться к началу чемпионата, а на презентации команды подтвердили, что замена пилоту пока не нужна.

Самому Квяту сотрудничество с Alpine тоже необходимо, но не только ради того, чтобы иметь теоретическую возможность выступить один или два раза за сезон и оказаться на одной стартовой решётке с боевыми пилотами других команд. Чтобы вернуться в «Формулу-1» в 2022 году, ему крайне важно не терять с ней связь и иметь доступ к внутренней кухне королевских гонок. Квят будет на виду в команде, чей контракт с Эстебаном Оконом закончится уже в этом году. Француз ещё в прошлом сезоне рисковал покинуть гоночную серию из-за плохих результатов и сейчас снова должен доказывать, что может дальше управлять болидом, когда рядом с ним находится более опытный россиянин.

Ошибка в тексте? Выделите её и нажмите «Ctrl + Enter»
Добавьте RT в список ваших источников
Загрузка...
Сегодня в СМИ
  • Лента новостей
  • Картина дня
Загрузка...

Данный сайт использует файлы cookies

Подтвердить