«Серьёзная боевая единица»: как создавался и совершенствовался танк Т-55
Как создавался и совершенствовался танк Т-55
- Средний танк Т-55
- РИА Новости
24 мая 1958 года приказом министра обороны СССР на вооружение советской армии был принят средний танк Т-55. В этом же году стартовало массовое серийное производство новой машины.
Т-55 был создан на Уральском вагоностроительном заводе №183 в Нижнем Тагиле (нынешний УВЗ). Отдельные элементы разрабатывались в Челябинске, Харькове, подмосковной Кубинке и других городах СССР.
В комментарии RT Александр Михайлов, специалист-историк Музея Победы, отметил, что Т-55 является венцом развития советских средних танков времён Великой Отечественной войны.
«По большому счёту Т-55 можно назвать высшей формой эволюции всем известного Т-34. Напомню, что результатом совершенствования «тридцатьчетвёрки» стал Т-54, а на его основе уже появился «Объект 155», или Т-55», — сказал Михайлов.
Гитлеровский «Мышонок»: как провалился проект крупнейшего в мире танка
Как отметил эксперт, Т-54 считается одним из самых популярных танков в мире. По данным Минобороны РФ, в общей сложности с 1945 по 1979 год промышленность СССР и других стран выпустила около 100 тыс. таких машин.
«Часто можно встретить обозначение Т-54/55. Оба танка почти не отличаются друг от друга и сохраняют статус одних из самых массовых в мире. Почему так получилось? Уральские конструкторы смогли создать машину, которая сочетает в себе высокие боевые качества, подвижность, надёжность, простоту производства, эксплуатации и обучения экипажа», — пояснил Михайлов.
Как говорится на сайте Музея Победы, в Т-55 «гармонично соединились огневая мощь, защита и хорошие манёвренные качества». Танк выпускался в Нижнем Тагиле, в Омске и на заводе им. В.А. Малышева в Харькове.
«До конца 1965 года было выпущено 4435 танков Т-55А и 150 Т-55АК. Всего за время серийного производства для советской армии было изготовлено 13 408 Т-55 — с учётом машин, переоборудованных в командирские, огнемётные и плавающие», — говорится в материалах Музея Победы.
Танк времён холодной войны
По компоновке, конструкциям корпуса и башни Т-55 почти не отличался от предшественника. Основные изменения коснулись элементов, позволяющих экипажу действовать в условиях применения ядерного оружия.
«В СССР в 1952—1953 годах в ходе испытаний ядерного оружия неоднократно проверялось воздействие поражающих факторов атомного взрыва на различные виды боевой техники, в том числе и на танки. В радиусе 300 м от эпицентра ядерного взрыва мощностью 2—15 кт Т-54 выходили из строя, а на больших расстояниях оставались исправными», — сообщается на сайте Музея Победы.
- Средний танк Т-54, самый массовый в мире
- © Минобороны РФ
Для адаптации к условиям атомной войны корпус и башня Т-55 стали герметичными. На танке появились средства защиты от попадания радиоактивной пыли и фильтрации воздуха. Башня получила стопор, который препятствовал её отделению от корпуса под воздействием ударной волны.
«Герметизация машины осуществлялась установкой специальных постоянных уплотнений и автоматически закрывавшихся устройств, которые срабатывали до подхода ударной волны при взрыве ядерного боеприпаса», — говорится в материалах Музея Победы.
В остальном Т-55 имел классическую для советских танков той поры компоновку. В отделении управления размещался механик-водитель. Места командира, заряжающего и наводчика находились в боевом отсеке — в центре танка.
Масса Т-55 составляла 36 т, боекомплект пушки — 43 унитарных выстрела, мощность дизельного двигателя — 580 л. с., максимальная скорость по шоссе — 50 км/ч. Танк оснащался 100-мм пушкой Д-10Т2С с компенсирующим механизмом и спаренным 7,62-мм зенитным пулемётом СГМТ конструкции Горюнова.
«Были заряжены на борьбу с гитлеровцами»: какой боевой путь прошли танкисты-добровольцы с Урала
Также Т-55 имел современные на тот момент бронебойные боеприпасы, приборы ночного видения, термодымовую аппаратуру, прицельный комплекс, стабилизатор пушки, противопожарную систему, средства для стрельбы с закрытых огневых позиций, оборудование связи и подводного вождения.
Т-55 мог преодолевать водные преграды шириной до 1000 м и глубиной до 5 м. Для проделывания прохода через заминированную местность на танке могли быть установлены тралы.
В плане защищённости новый танк почти не отличался от предшественника. Его корпус сваривался из броневых катаных листов толщиной от 15 мм на крыше до 100 мм у лба. Башню Т-55 отливали с толщиной брони от 48 до 200 мм. Таким образом конструкторы усиливали защиту наиболее важных частей танка, жертвуя второстепенными.
В комментарии RT выпускник Военной академии Генштаба ВС РФ генерал-майор запаса Владимир Богатырёв заявил, что Т-55 имел выдающиеся для своего времени тактико-технические характеристики.
«Появление Т-55 было большим событием в отечественном танкостроении. Танк получил очень достойную артиллерийскую систему, прицельную систему, хорошую защиту, великолепные ходовые возможности. Кроме того, это была первая в мире бронированная машина, способная выполнять задачи в условиях радиоактивного заражения. В период холодной войны это являлось важным качеством любого образца тяжёлой техники», — отметил Богатырёв.
- Обучение вождению Т-55 в ГДР, 1986 год
- Gettyimages.ru
- © Wolfgang Thieme/picture alliance
Т-55 постоянно совершенствовался. В 1961 году его боекомплект пополнился новыми кумулятивными снарядами 3БК-5М, которые могли пробить до 390 мм брони. В 1966-м танк получил бронебойно-подкалиберные снаряды БМ8, пробивающие до 275 мм вертикальной брони за 2 км.
В начале 1960-х танк стал оснащаться пулемётом Калашникова вместо СГМТ. В конце десятилетия в связи с распространением вертолётов у вероятного противника на Т-55 начали устанавливать 12,7-мм зенитный пулемёт ДШКМ конструкции Дегтярёва — Шпагина.
В 1962 году на вооружение советской армии был принят Т-55А, отличавшийся усиленной противорадиационной защитой из свинца, изобутилена, полиэтилена, бора и бериллия.
Модернизация Т-55 продолжалась даже после появления у СССР танков нового поколения с более высокими боевыми возможностями (Т-62, Т-64, Т-72, Т-80).
«Уникальная боевая машина»: в России начинается производство самоходки «Спрут-СДМ1»
Так, в 1983 году Т-55АД стал первым в мире носителем комплекса активной защиты (КАЗ) «Дрозд», состоявшего из радара, который фиксировал приближение снаряда противника, электронно-вычислительной системы, а также четырёх блоков с защитными боеприпасами.
Принцип работы «Дрозда» состоял в том, что система в автоматическом режиме отслеживала подлёт вражеских снарядов. Затем на расстоянии 6—7 м происходил подрыв защитных боеприпасов. Осколки создавали поле в форме бублика, поражая боевую часть снаряда неприятеля или сбивая её с курса.
В 1985 году в модификациях Т-55МВ и Т-55АМВ появились навесная динамическая защита, бортовые противокумулятивные экраны, комплекс управляемого вооружения 1К116-1 «Бастион» и более мощные двигатели.
Т-55 поставлялся на экспорт в 39 стран мира — от Перу до Вьетнама. По лицензии машина выпускалась в Польше, Чехословакии и Румынии. Танк применялся во многих вооружённых конфликтах времён холодной войны и локальных боевых действиях на постсоветском пространстве.
Известно также, что Т-55 использовался в сирийской кампании — как правительственными войсками, так и боевиками террористических организаций.
Как полагает Александр Михайлов, Т-55 получил широкое распространение в мире благодаря неприхотливости и сверхнадёжной ходовой части. По мнению эксперта, танк не утратил актуальности в конфликтах малой интенсивности.
- «Фанатичная преданность делу»: какой след оставил Виктор Тихомиров в развитии отечественной авиатехники и систем ПВО
- «Работала с невероятным перенапряжением»: историк — о значении железной дороги для победы СССР над вермахтом
- «Обеспечить высокую пробиваемость»: Владимир Ярыгин — о том, как создавался и совершенствовался пистолет «Грач»
- «Превосходная ударная платформа»: как создавался и совершенствовался вертолёт Ми-24
- «На уровне лучших мировых образцов»: в России разрабатываются новые боевые FPV-беспилотники