Несколько дней назад российские беспилотники нанесли удар по небольшому украинскому порту Рени в Одесской области. Город расположен на берегу Дуная, всего в 20 км от Галаца в Румынии, стране НАТО. Румынский город стал перевалочным пунктом для грузов с Украины — туда они попадают через Дунай, автомобильным транспортом или по вновь введённой в эксплуатацию железной дороге. C началом блокады морского порта в Одессе Галац приобрёл особенно важное значение, пишет Das Erste.
Неподалёку также находится Молдавия. Место, где граничат между собой три государства, является стратегически важным районом. Важным прежде всего для экспорта зерна с Украины через румынский черноморский порт Констанца. Оттуда украинское зерно отправляется на Ближний Восток и в Африку.
Как утверждает издание, российские военные корабли планируют остановить экспорт зерна с Украины по морю. По данным британской военной разведки, российский Черноморский флот готовится к блокаде украинских портов после того, как Москва приостановила действие зерновой сделки. Кроме того, судоходству угрожают морские мины.
«Теперь целью российских беспилотников, которые наносят удары в опасной близости от румынской территории, стали украинские порты», — отмечает издание.
Румыния «однозначно находится на стороне Украины» и играет центральную роль в экспорте зерна, столь важного для Украины. Это «испытание на прочность» для Румынии, для черноморского порта Констанца, считает румынский эксперт Чезар Георге.
«Цель состоит в том, чтобы начать экспортировать 27 миллионов тонн зерна. Я говорю об Украине. Вместе с тем, что экспортирует Румыния, мы приближаемся к 50 миллионам тонн. Но Констанца не может справиться больше чем с 25-26 тоннами, даже при наличии идеального плана», — подчёркивает Георге.
Это подтверждает и Андрей Драгусин, главный диспетчер порта: «Порт Констанца переполнен уже сейчас — и кораблями, и баржами. Все они забиты зерном, которое поступает с Украины».
Обсуждается возможность транспортировки зерна через территориальные воды Румынии вдоль побережья Чёрного моря. Это узкая полоса моря шириной 20 километров, прилегающая к берегу. Но для этого корабли должны иметь возможность выйти из украинских портов.
Президент Румынии Клаус Йоханнис уверяет, что и впредь будет делать всё возможное для поддержания экспорта зерна с Украины. На сегодняшний день около половины украинского зерна перевозится по румынским маршрутам. Еврокомиссар по транспорту Адина Вэлян, уроженка Румынии, сыграла важную роль в создании так называемых «коридоров солидарности» для экспорта с Украины.
Но Вэлян также говорит о необходимости увеличения мощностей. По возможности, территории стран, в которых проходят «коридоры», должны использоваться только для транзита украинской сельскохозяйственной продукции — а среди местных фермеров назревают волнения. Они недовольны тем, что не могут продать собственное зерно, потому что в странах Восточной и Центральной Европы, в том числе и в Румынии, застревает слишком много дешёвой украинской продукции, передаёт Das Erste.