Автомобили Lada — самое заметное наследие советской эпохи на Кубе. Их владельцы очень привязаны к своим железным коням. В прошлом году они создали клуб Lada Cuba, который за четыре месяца привлёк 140 членов.
Модель Lada 2107, одна из последних, которые выпускал российский завод «АвтоВАЗ» до снятия с производства, может стоить от 20 до 25 тысяч долларов. Это целое состояние на острове, где средняя зарплата составляет 150 долларов — но намного меньше 60 тысяч долларов, за которые государство продаёт автомобили, списанные после туристической аренды.
КАРЛОС РОДРИГЕС, президент клуба Lada Cuba: На Кубе это те машины, которые мы можем себе позволить, поэтому мы так сильно любим их и привязаны к ним. Достать машину довольно сложно на Кубе. Поэтому мы хорошо заботимся о наших «Ладах» — о своей я забочусь, как о родной дочери.
Lada — показатель статуса для их владельцев, которые творят чудеса, чтобы продолжать ездить. Запчасти — большой дефицит, и зачастую их изготавливают местные умельцы. Александр Агирре горд тем, что сумел сохранить на своей Lada 1976 года выпуска оригинальные детали.
АЛЕКСАНДР АГИРРЕ, автолюбитель: Когда я еду по улице и все смотрят на меня, я испытываю удовлетворение от того, что меня замечают, ведь я приложил столько усилий, чтобы сохранить эту машину в первозданном виде. Меня переполняют эмоции.
Введённые в начале 1960-х санкции остановили импорт на Кубу американских автомобилей. Власти острова обратились к СССР, и первые Lada прибыли сюда в конце 60-х.
Члены Lada Cuba Club помогают друг другу найти нужные детали, обмениваются ими, делятся опытом в обслуживании своих любимцев — а также просто собираются, чтобы вместе провести время, а затем проехаться по улицам, сигналя и привлекая внимание прохожих.
Дата выхода в эфир 29 марта 2021 года.