Сейчас все российские автопроизводители напряжённо пытаются увеличить свои продажи, ведь «кто низко падает, тот высоко взлетает», пишет Handelsblatt. Четыре года подряд российский автомобильный рынок сокращался. На пике роста в 2012 году было продано 2,78 млн новых машин. В 2016-м это число уменьшилось вдвое. Производители отреагировали на кризис увольнениями, введением неполного рабочего дня и даже такими радикальными мерами, как закрытие заводов.
Но сейчас российский авторынок обогнал кризис и снова демонстрирует рост, причём в двухзначных цифрах, пишет автор статьи Андре Баллин. Сейчас он составляет 11%. Продажи увеличиваются уже восемь месяцев подряд. При нынешнем темпе Россия сможет вскоре достичь результатов 2015 года, то есть 1,6 млн проданных автомобилей.
При этом россияне активно скупают машины к концу года, так как опасаются отмены льгот, в частности субсидий на автокредит. Генеральный директор российского подразделения Volkswagen Маркус Озегович уверен, что они не будут отменены. Он вообще настроен оптимистично и утверждает, что следующие два года на российском авторынке будет наблюдаться рост.
Однако у кризиса, длящегося с 2014 года, могут быть долговременные последствия, продолжает издание. Ослабление рубля и высокая инфляция снизили реальные доходы россиян приблизительно на 10%. Поэтому в основном они отдают предпочтение недорогим моделям автомобилей. Производители, которые работают в бюджетном сегменте, получили в этом году наибольшие доходы. Но руководство автомобильных компаний надеется, что вскоре возрастёт спрос и на автомобили класса люкс.
Handelsblatt: российский авторынок обогнал кризис
После нескольких лет сокращения российский авторынок вновь демонстрирует рост, причём в двухзначных цифрах, сообщает Handelsblatt. Граждане страны активно скупают автомобили, но пока в силу денежных причин отдают предпочтение бюджетным моделям, а не машинам класса люкс, отмечает издание.