Даже в то самое время, когда правительства США и России вовлечены в обмен дипломатическими выпадами в стиле холодной войны, космические агентства обеих стран вместе движутся в будущее, сообщает NBC. Как отмечает издание, в космосе российско-американская дружба не скована никакими путами.
Роскосмос и НАСА в среду объявили о планах запуска программы Deep Space Gateway, которая является частью долгосрочного проекта по отправке людей на Марс. Это сотрудничество резко контрастирует с той враждебностью между двумя странами, о которой сейчас можно услышать в СМИ, но для космических ведомств США и России работать вместе — это обычное дело.
Так, в начале сентября астронавт НАСА Пегги Уитсон завершила свою миссию на борту Международной космической станции. Благодаря этой миссии она смогла побить рекорд: после 228 дней на МКС вышло, что в целом за свою карьеру она провела на орбите 665 дней, то есть больше любого другого американца.
Когда она приземлилась в Казахстане, вместе с ней в спускаемой капсуле также находился россиянин Фёдор Юрчихин, который за свою карьеру провёл в космосе 673 дня и занимает по этому показателю седьмое место в мире.
Как заявили астронавты каналу NBC, несколько десятилетий назад эта статистика стала бы источником враждебных настроений между двумя странами, сегодня же они вместе празднуют эти достижения.
Такое сотрудничество на «последнем рубеже» началось во времена запуска МКС, отмечается в статье.
«Несмотря на годы дезинформации друг о друге во времена холодной войны, люди со страстью к космическим полётам были очень похожи и быстро объединились в сильные команды», — заявил Стивен Робинсон, который провёл два года в России, готовясь в Звёздном городке в качестве запасного астронавта для экспедиции МКС-4.
В настоящее время в вопросах транспортировки своих астронавтов на Международную космическую станцию США полагаются исключительно на российские корабли «Союз». Причём стоимость одного места обходится Америке недёшево — $81 млн. Президент США Дональд Трамп недавно, обращаясь к главе НАСА Джиму Бриденстайну, даже посетовал на то, что Россия заламывает чересчур высокую цену.
Однако, как отмечают эксперты, пока Вашингтон не разработает свою надёжную систему пилотируемых полётов или не найдёт для этих целей коммерческого оператора, ему придётся платить Москве назначенную цену. Как напоминает NBC, американский президент Джордж Буш — младший закрыл программу шаттлов в 2004 году. А в 2010 году другой президент Барак Обама отказался от новой программы пилотируемых полётов.