А теперь давайте поговорим о беспилотных автомобилях. Пока что мы их чаще видим в СМИ, чем на дороге, но уже сегодня очевидно: в будущем мы будем ездить в этаком компьютере на четырёх колёсах. Благодаря сетевым и другим технологиям машины становятся безопаснее, но в то же время уязвимее к хакерским атакам. В своём репортаже Лукас Месмер расскажет, чего нам стоит ожидать.
Кошмарный сценарий. Вместо того чтобы затормозить, розовая машина ускоряется. Грохот. Через интернет хакер перехватил управление автомобилем и отключил тормоза. К счастью, это просто краш-тест страховой компании Axa Winterthur. Сегодня она проводит испытания с беспилотными автомобилями.
БЕТТИНА ЗАНД, специалист по автомобильным происшествиям от Axa Winterthur: Это кошмарные сценарии. Если честно, я тоже сначала подумала: «Хакерские атаки — это небольшая проблема, со мной такого не произойдёт». Но речь идёт не об одном человеке, а о том, что кто-то может специально добавить ошибку в программное обеспечение, чтобы нанести вред. И это большая угроза.
Автономные машины — это будущее. Google тестирует первые автомобили. Uber также проводит испытания. Студенты Швейцарской высшей технической школы Цюриха также построили свой прототип. Цель заключается в том, чтобы научиться хорошо ездить, не делая ошибок. Однако подключать автомобили к сети и делать их беспилотными опасно, предупреждает Эрнани Маркес из филиала Chaos Computer Club в Цюрихе.
ЭРНАНИ МАРКЕС, швейцарский филиал Chaos Computer Club: Если можно перехватить контроль над одним автомобилем, значит, можно это сделать и с несколькими. Если брешь в безопасности есть у одного из автомобилей этой модели, значит, она есть и у остальных, на которых ездят, скажем, по всему миру. В таком случае можно будет задать команду: «Покажи мне все машины в городе и направь их все в стену». Это вполне реалистичный сценарий.
Подключившись к интернету, хакеры могут получить доступ к машине откуда угодно. Недавно китайская команда взломала Tesla. В США два хакера перехватили управление джипом. С дивана. Они дистанционно отключили двигатель. Современный автомобиль — это, в принципе, обычный компьютер на колёсах.
ЭРНАНИ МАРКЕС: Внутри находятся универсальные компьютеры, которые совершают те же вычислительные операции, что и другие. Так что всё это возможно. Во время создания программного обеспечения и комплектующих ошибки неизбежны, ведь этим занимаются люди. Поэтому никогда не будет машины, безопасной на 100%.
Анджан Ранганатан из Швейцарской высшей технической школы Цюриха ищет решение второй проблемы: в современных машинах очень много датчиков. Их можно обмануть, даже не взламывая. Он нажимает кнопку. По данным GPS, мы вдруг оказываемся не в Цюрихе, а в Берлине и едем со скоростью 100 км в час сквозь жилой квартал.
АНДЖАН РАНГАНАТАН, эксперт по системной безопасности: Нужно защищать не только компьютер, но и датчики. С помощью беспроводного сигнала я могу их обмануть. Тогда человек подумает, что он находится совершенно в другом месте. Это огромная проблема.
Хакер управляет беспилотным автомобилем. Уже сегодня это вполне реалистичный сценарий. Компьютеры уязвимы, даже когда ездят на колёсах по улицам.
Дата выхода в эфир 25 августа 2017 года.
SRF показал уязвимость «компьютеров на колёсах» перед хакерами
Беспилотный автомобиль — это, по сути, всего лишь «компьютер на колёсах», а, значит, он уязвим перед хакерскими атаками, сообщает SRF. Злоумышленник может перехватить управление машиной или обмануть датчики. Если у одной из моделей окажется брешь в безопасности, это может привести к большой трагедии, отмечают эксперты.