Благодаря аппарату для покадровой съемки становится заметно то, чего не видно невооруженным глазом. Новый стальной саркофаг продвигается по специальным рельсам метр за метром. Это колосс весом 36 тысяч тонн, шириной 257 метров и высотой 110 метров. Внутри легко поместилась бы мюнхенская Фрауэнкирхе. Однако в конце рельсового пути ожидает четвертый блок чернобыльского реактора. В его развалинах 20 тысяч топливных стержней продолжают испускать радиоактивное излучение.
ЭКСПЕРТ: Этот саркофаг должен быть защитным покровом над реактором и простоять сотню лет. Так Украина должна получить шанс утилизировать радиоактивные материалы и сделать реактор безопасным навсегда.
Старый защитный саркофаг сооружался еще Советским Союзом. Он износился, существует опасность обрушения. После огромной проектной аварии 120 тысяч человек были эвакуированы, многие умерли годами позже от последствий атомного отравления. Зона отчуждения вокруг Чернобыля сегодня напоминает город-призрак. Новый саркофаг профинансировали 40 стран. Он продвигается вперед со средней скоростью 10 метров в час и с большим количеством пауз. 29 ноября он должен достичь финального положения над реактором.
Кристоф Ваннер в Москве. Немного времени выиграно, однако более ничего не достигнуто, проблема остается?
КРИСТОФ ВАННЕР, корреспондент N24: Этот новый саркофаг – не что иное, как очередное промежуточное решение. Он должен простоять максимум сто лет. Однако под ним еще находится старый саркофаг, а под старым саркофагом – претерпевший аварию четвертый блок реактора. Там внутри покоятся еще примерно 200 тонн урана, то есть горючего вещества, высокорадиоактивного, очень ядовитого. Что будет с этим веществом, есть ли уже какое-то конечное решение? Greenpeace только что подтвердил мне по телефону: нет, пока нет никаких конкретных идей, как обойтись с этим опасным горючим веществом.
В настоящее время говорят о процессе остекления. Это значит, что можно с помощью роботов подобраться к этой так называемой лаве, к этому урану и порезать его на мелкие части, чтобы потом остеклить, то есть заключить в стеклянные элементы. Это могло бы стать конечным решением проблемы. Однако пока уверенности по этому поводу нет. С технической точки зрения это очень трудоемкий и очень дорогостоящий процесс, который еще необходимо как следует обдумать.
Кристоф, спасибо большое.
Дата выхода в эфир 15 ноября 2016 года.