Бомбардировщики с отключенными транспондерами, которые пролетели на прошлой неделе прямо под пассажирским самолетом компании Icelandair, следовавшим по маршруту из Рейкьявика в Стокгольм, оказались российскими, пишет Aftonbladet. Источники в НАТО сообщили, что после инцидента в воздухе сразу несколько стран подняли по тревоге свои истребители, чтобы определить, какому государству принадлежат эти военные самолеты. Министерство обороны Великобритании заявило позднее, что это были два русских стратегических бомбардировщика Ту-160, отмечается в статье.
«Мы обнаружили два русских Blackjack* и сопровождали их до границы области британских интересов», — цитирует Aftonbladet комментарий Минобороны Великобритании. Глава Шведской авиационной ассоциации Ян-Улов Берглинг полагает, что российские военные пилоты при этом намеренно отключили транспондеры, автоматически отвечающие на запросы радаров, создав тем самым опасную ситуацию в воздушном пространстве: «Те русские самолеты явно не хотели, чтобы их заметили. Конечно, это риск».
Как напоминает Aftonbladet, в четверг на прошлой неделе с лайнером Boeing 757, принадлежащим авиакомпании Icelandair и следовавшим по маршруту из Рейкьявика в Стокгольм, внезапно связались исландские авиадиспетчеры. Они сообщили, что поблизости находятся два неизвестных самолета — после чего капитан воздушного судна увидел за окном «два российских бомбардировщика», говорится в статье. «Исландское управление воздушного движения информировало капитана судна о двух неизвестных самолетах как раз перед тем, как он сам увидел два российских военных самолета с юга», — рассказал Гудьон Арнгримссон, директор по связям с общественностью компании Icelandair.
Российские военные самолеты пролетели под пассажирским лайнером «в зоне ответственности Исландии» на расстоянии соответственно 1,8 и 2,5 тысячи метров, пишет Aftonbladet со ссылкой на исладские СМИ. Сообщается также, что их транспондеры были выключены и они «не передавали информацию о своем маршруте в необходимые инстанции». Транспондеры автоматически отвечают на запросы радаров и предоставляют данные о местоположении, национальной принадлежности, скорости и высоте воздушного судна. Если транспондеры отключены, самолет крайне сложно обнаружить, он становится почти невидимым, поясняется в статье. «Они предпочли отключить свои сигналы, так что вся наша противоаварийная система не работала. Даже если бы они не смогли удерживать расстояние, мы не получили бы никаких предупреждений», — заявил журналистам пилот исладского лайнера.
Как рассказал Aftonbladet «источник в НАТО, пожелавший сохранить анонимность», вначале стратегические бомбардировщики были замечены к северо-востоку от берегов северной Норвегии: «Оттуда начинался их маршрут, ведущий вдоль побережья французской Атлантики к Бискайскому заливу и обратно». Эти самолеты все время находились в международном воздушном пространстве, однако не входили в контакт с управлениями воздушного движения ни в одной из пролетаемых стран и не предоставили план своего маршрута, поэтому сразу несколько стран-членов НАТО (Великобритания, Норвегия, Франция и Испания) подняли по тревоге свои истребители, чтобы «идентифицировать и сфотографировать русские самолеты», отмечается в статье. Осведомленный источник в НАТО также сообщил журналистам, что они «могли иметь ядерное оружие», учитывая, что Ту-160 — это тяжелые стратегические сверхзвуковые бомбардировщики, способные принимать на вооружение ракеты с ядерным боезарядом.
Между тем авиакомпания Icelandair отказалась давать комментарии по вопросу о том, как это событие может повлиять на безопасность авиаперелетов, констатирует Aftonbladet. Вместо этого директор Icelandair по связям с общественностью Гудьон Арнгримссон сослался на заявление Министерства иностранных дел Исландии для прессы по этому инциденту. Местная пресса таже отмечает, что Исландия уже «несколько лет заявляла о рисках в связи с российскими военными самолетами, летающими вокруг страны с выключенным идентификационным оборудованием», и последний инцидент вынудил Рейкьявик выразить «очередной протест» в адрес Москвы.
В свою очередь, глава Шведской авиационной ассоциации Ян-Улов Берглинг предупреждает, что поведение российских пилотов представляет собой угрозу безопасности: «Основополагающее правило любых перелетов — возможность видеть окружающих и самим быть увиденными. Те русские самолеты явно не хотели, чтобы их заметили. Конечно, это риск. В любом случае, это вызывает беспокойство». И хотя реальное столкновение в воздухе все же маловероятно, такие «провокации» со стороны России неуместны, полагает Берглинг: «Нет, это вряд ли возможно. Русские пилоты тоже хотят жить. Но провокации подобного рода совершенно излишни», — цитирует его заявление Aftonbladet.
Фото: Reuters
* Ту-160 согласно кодификации НАТО (прим. RT).