Россия в среду представила свой первый среднемагистральный пассажирский самолет МС-21, который должен будет «закрепить возрождение гражданской авиации страны после омраченного затруднениями ввода в эксплуатацию другого российского регионального самолета — Superjet», а также «ударить по нераздельному господству [на рынке] компаний Airbus и Boeing», сообщает France 24, ссылаясь на информагентства.
Как отмечается в материале, прототип МС-21, окрашенный в белый и синий, был представлен публике в сибирском городе Иркутске, где расположена компания — разработчик самолета — НПК «Иркут». На торжественной церемонии, помимо многочисленных журналистов, присутствовал премьер-министр России Дмитрий Медведев.
МС-21, имеющий в зависимости от варианта от 150 до 211 посадочных мест, должен будет прийти на замену таким советским самолетам, как Ту-204, говорится в статье. По данным France 24, cоздатели самолета рассчитывают, что он сможет конкурировать с А320 и Boeing 737 – наиболее распространенными в мире среднемагистральными лайнерами, которые в настоящий момент доминируют в соответствующей нише. Испытания МС-21 начнутся в конце 2016 года, а к концу 2018 года первые лайнеры будут поставлены заказчикам.
Презентация МС-21 состоялась спустя пять лет после ввода в эксплуатацию другого российского пассажирского самолета — Sukhoi Superjet, который «должен был обозначить возрождение российской гражданской авиационной промышленности, разваленной после распада СССР», напоминает автор статьи. Начало продаж Superjet было омрачено трагедией: в ходе демонстрационного полета в Индонезии один из лайнеров потерпел крушение. Причинами катастрофы назывались «ошибки пилотов, регулярно возникающие технические проблемы и финансовые сложности ОКБ Сухого», отмечает обозреватель France 24.
Как подчеркивает журналист, Superjet почти не привлек внимания авиакомпаний — значительные заказы на лайнер разместили только российский «Аэрофлот» и мексиканская Interjet. Разработчики МС-21 заявляют, что на новый лайнер поступило уже 175 заказов; среди клиентов — тот же «Аэрофлот», а также российские государственные структуры, приобретающие лайнеры для последующей сдачи их в лизинг с целью поддержать проект финансово.
Фото: Reuters