Подводные лодки проекта 705 «Лира» (по классификации НАТО - Alpha) наиболее известны благодаря тому, что одна из таких субмарин была «главным антагонистом» в фильме «Охота за “Красным октябрем”», пишет National Interest. Однако эти «злополучные лодки» оставили солидное наследие не только благодаря кинематографу.
Хотя подлодки проекта 705 были во многом «неудачным экспериментом», но на них впервые были опробованы многие инновационные технологии. Крепкий корпус этих субмарин позволял им развивать огромную скорость – почти 45 узлов, а также погружаться на «впечатляющую» глубину, отмечает издание. Несмотря на то что предельной для этих лодок была глубина – почти 1200 метров, но на деле они редко погружались ниже отметки 600 метров.
Помимо титанового корпуса, у этих субмарин было еще два новшества. Первое - очень компактный реактор с жидкометаллическим теплоносителем, который при этом мог генерировать огромное количество электроэнергии. Вторым новшеством была автоматизированная система управления. Поскольку СССР хотел иметь маленькую, быструю субмарину-перехватчик, размер ее экипажа должен был быть небольшим. И Советскому Союзу удалось сократить его численность до 32 человек.
Однако несмотря на все новшества подлодок проекта 705, серьезные беспокойства вызывала безопасность этих кораблей.
«У нас есть двадцатилетний опыт эксплуатации лодок проекта 705 "Лира" в 1970-90-х годах. Это был очень многообещающий проект, однако его недостатком стала концентрация слишком большого числа новых технических решений одновременно» - цитирует National Interest заявление анонимного источника из оборонного ведомства России, сделанное одному из российских изданий.
Хотя проект 705 «Лира» был «неудачей», технологии, использовавшиеся в этих кораблях, нашли применение в более поздних субмаринах, таких как подводные лодки проекта 945 «Барракуда», проекта 971 «Щука-Б» и проекта 885 «Ясень». Так, по сравнению с американскими кораблями, у российских субмарин очень маленький экипаж. Например, его численность на подлодках проекта 885 «Ясень» составляет лишь 90 человек, причем будущие российские атомные субмарины, разработка которых уже ведется, предусматривают сокращение экипажа до 50-55, а позднее до 30-40 человек, отмечается в статье.
«Разумеется, с учетом экономических условий, в которых оказалась Россия, трудно сказать, когда эти субмарины будут созданы – если они вообще когда-нибудь будут созданы», - подытоживает National Interest.
Фото: Wikimedia