Самая свежая мировая информация от Мартина в 15:30, а мы возвращаемся к очень важной теме. С окончанием января, господа, истек срок действия разрешений для польских водителей, осуществляющих перевозки на территории Российской Федерации. Проблемы касаются не только польских перевозчиков, а в целом польского бизнеса, который зарабатывает большие деньги в России. Мы соединяемся с корреспондентом «Фактов» Анджеем Заухой, который находится в Москве. Здравствуй, Анджей! В чем суть этого дела? А может, это идея россиян, чтобы справиться с кризисом в своем собственном государстве?
АНДЖЕЙ ЗАУХА, корреспондент TVN в Москве: В определенном смысле да. Однако это очень сложные переговоры между Варшавой и Москвой на тему перевозок, на тему водителей фур, каким образом они должны перевозить товары из Европы в Россию, потому что главным образом в эту сторону, в сторону России, направляется этот поток, эта река товаров, которые перевозятся фурами.
Такие переговоры на протяжении многих лет проходят очень тяжело. Во времена, когда российская экономика находилась в гораздо более хорошем состоянии, тоже были проблемы. Давайте напомним, что в 2011 году так же, как сейчас, на две недели были приостановлены все перевозки товаров польскими и российскими фурами, потому что проблемы касаются не только польских водителей, но также и российских.
Потому что мы имеем здесь в какой-то степени паритет. Эти разрешения выдаются Москвой и Варшавой водителям другой стороны по принципу взаимности. В связи с этим с сегодняшнего дня в Польшу не могут въехать российские водители, а в Россию – польские. Это имеет отношение к огромным рынкам перевозок, который оценивается точно в сотни миллионов долларов США, а возможно, даже в несколько миллиардов долларов США. Это его стоимость. До сих пор, уже много лет, польские водители занимали на нем очень сильную позицию.
Но в течение последних нескольких лет российские водители становились также все более сильными, российские транспортые компании стремительно росли. Они покупали фуры, все больше водителей направлялись в Европу – и тут как раз возникла проблема. Россияне начали выдвигать требования и становиться на защиту своих интересов, интересов своих водителей, для того чтобы они также зарабатывали и, конечно, платили налоги.
В этом заключается интерес российского бюджета, который, конечно же, по сравнению с нефтью небольшой, но правительство в Москве очень жестко борется за интересы российских водителей и старается сделать так, чтобы они получали все больший «кусок торта» – речь о перевозках, огромных перевозках из Западной Европы в Россию. Проблема состоит в том, что большинство товаров следует именно из Европы.
Следовательно, говорят россияне, пусть польские водители возят товары из Польши, а российские водители будут возить товары из Западной Европы. И здесь начинается проблема, потому что польские водители говорят, что из Польши не так много товаров, а подавляющая часть поступает с Запада. И до сих пор польские водители зарабатывали на них совсем неплохо, а россияне стараются с каждым годом как можно сильнее блокировать именно польских водителей.
Как закончится в этом году эта очень жесткая борьба за деньги, которые зарабатываются на перевозках в Россию? Сложно сказать, но кажется, что какой-то компромисс через неделю или две будет достигнут. Как компромисс будет выглядеть, пока что сложно сказать. Скажем, что в этом, что в прошлом году – давайте представим ситуацию за прошлый год: 70 процентов этих перевозок осуществляли фуры из Польши, 30 процентов товаров привезли в свою страну россияне. Россияне стараются увеличить свою часть в этом «пироге перевозок».
Дата выхода в эфир 01 февраля 2016 года.