General Motors закрывает свой завод в Санкт-Петербурге, пишет Financial Times, поскольку показатели продаж на российском автомобильном рынке падают и сам рынок, который не так давно мог стать самым крупным в Европе, стал слишком рискованным для дальнейших инвестиций. Поэтому компания решила закрыть свой сборочный цех и прекратить в России продажи Opel и некоторых моделей Chevrolet.
Как продолжает издание, General Motors стала первой компанией, которая уходит из России, но, вероятно, не последней. Российская автомобильная промышленность оказалась сильнее всего затронута последствиями экономического кризиса, который вызвали падение цен на нефть и западные санкции. «Спрос на новые машины, который рос на протяжении последнего десятилетия – за исключением короткого затишья во время глобального финансового кризиса 2008–2009 годов, – испарился, поскольку россияне сократили свой бюджет и сконцентрировались на необходимых вещах», - пишет издание.
Однако другие иностранные компании пошли иным путем и, наоборот, открывают в России новые заводы. «Перевод производства ближе к покупателю помогает сократить издержки и уменьшает зависимость от колебания валют. Это лучший способ победить кризис», - считает высокопоставленный сотрудник Ford Елизавета Новикова. Той же политики придерживаются и Volkswagen и Renault. Хотя инвестиции в падающий рынок и будут рискованными, автопроизводители с высоким уровнем локализации могут предложить товар по более привлекательным ценам, согласны эксперты.
Импортные автомобили покидают российский рынок, и это дает дополнительный стимул для внутреннего производства. Исключение касается, пожалуй, лишь сегмента класса люкс: Bentley открывает новый магазин в Москве, а Porsche и Lexus показывают увеличение объемов продаж.
Российское правительство прогнозирует, что в 2016 году экономику ждет небольшое восстановление. Однако реальные доходы населения вряд ли станут расти, считает автор статьи. А значит, продажи автомобилей могут снова показать отрицательную динамику. «Для западных автопроизводителей, которые пытаются пережить кризис, путь к выздоровлению может быть таким же неровным, как разбитые русские дороги», - пишет Financial Times.
Фото: Reuters