Через несколько месяцев в Крыму начнется строительство долгожданного моста через Керченский пролив, пишет Le Figaro. Это символическое сооружение соединит полуостров со своей «матушкой-родиной» через год после «российской аннексии». В связи с этим специальный корреспондент издания отправился в Керчь, чтобы выяснить, как изменилась жизнь местных жителей.
Чтобы построить въездную платформу на будущий 19-километровый мост, в керченском районе «Бочарка» будут сноситься частные дома, сообщает корреспондент Le Figaro. Судьба крепости, построенной при Екатерине для защиты от турок, находится под вопросом. То же самое можно сказать и о потенциальных археологических сокровищах времен Античной Греции, когда Керчь еще носила название Пантикапей. Но местное население об этом не думает, и малейшее сомнение относительно реализации этого многомиллиардного проекта ими не приветствуется, отмечает издание.
«Мы рады, что вернулись в Россию. А завтра, благодаря мосту, моя семья, которая живет на другой стороне – в Санкт-Петербурге или Вологде – сможет навестить меня на машине», – сообщила пенсионерка Надежда. Она надеется, что благодаря улучшению сообщения с материком цены на продукты снизятся.
Тем временем «не очень красноречивые чиновники» обходят керченских землевладельцев, проверяют кадастр и пытаются подсчитать сумму возмещения убытков, говорится в статье. В результате около 500 семей будут переселены в безликие многоэтажки, но никакого официального извещения жители «Бочарки» не получали. Впрочем, большинство из них рады такому исходу, поскольку устали от изоляции, отсутствия транспорта и близлежащих магазинов, подчеркивает Le Figaro. У многих до сих пор в доме нет водопровода и канализационной системы.
Через год после референдума керчане по-прежнему уверены, что Москва привнесет в их жизнь прогресс, символом которого станет будущий мост, пишет издание. Но пока он еще не построен, им приходится довольствоваться паромом, который курсирует раз в неделю, а зимой может вообще перестать ходить из-за плохих погодных условий. Между тем некоторое время назад управление портом было поручено команде молодых российских специалистов, хорошо проявивших себя в период Олимпийских игр в Сочи. Они увеличили количество паромов и построили новые причалы с двух сторон пролива, отмечает Le Figaro.
Что касается грядущего масштабного строительства, то инженерам придется решить массу проблем, связанных с окружающей средой: обвалы грунта и сейсмические риски. Но российские специалисты уверены в своих силах и надеются обойтись без помощи западных компаний, заключает издание.
Фото: Reuters