Морозная русская зима и дороговизна перевозок стали настоящими бедствиями для поезда, идущего из Европы по недавно открытому транспортному маршруту между китайским городом Иу и испанской столицей Мадридом. Контейнеры, которые должны были отправиться в Китай, лежат пустые на мадридских складах, сообщает Local.
Издание напоминает, что этот поезд с большой помпой прибыл в Мадрид в декабре, проделав за 21 день путь в 13 тысяч километров через Казахстан, Россию, Белоруссию, Польшу, Германию и Францию. Обратно в Китай он должен был везти 30 контейнеров с различными товарами, такими как оливковое масло, испанское вино и даже знаменитый испанский хамон, — эти товары в последнее время обрели особую популярность среди представителей китайского среднего класса. Прибыть он должен был 19 февраля – в китайский Новый год.
Однако, по некоторым оценкам, стоимость перевозок по вновь открытому маршруту будет дороже традиционного морского пути на 20-30%, хотя товары и окажутся на месте на десять дней быстрее, а перевозки не будут зависеть от погоды на море. Между тем серьезной угрозой для испанского вина должны стать российские температуры в 20-30 градусов ниже нуля. Операторы сейчас рассматривают вариант перегрузки товаров на границе России в контейнеры с подогревом, пишет Local.
В ближайшее время из Иу – «крупнейшего в мире центра продаж и сбыта» – должна прибыть официальная делегация, которая будет вести переговоры по ценам. На данный момент у Китая с Германией два регулярных грузовых железнодорожных маршрута. Сейчас планируется открыть новый – между Китаем и Испанией, по которому поезда будут ходить дважды в месяц, сообщает издание.
Фото: PIERRE-PHILIPPE MARCOU / AFP