На момент своего распада Советский Союз располагал крупнейшим в мире военно-морским флотом, пишет National Interest. Как отмечается в статье, большинство судов унаследовала Россия, однако это не дало ей никаких существенных выгод, поскольку экономика страны не могла поддерживать такой огромный флот: «от большого числа кораблей, самолетов и подводных лодок избавились – или же просто оставили их ржаветь в доках».
Как и другие виды вооруженных сил современной России, ВМФ РФ представляет собой «смесь старого, знакомого и нового». Автор статьи Кайл Мизоками предлагает читателям список из «пяти самых смертоносных видов российский морских вооружений».
Первое место в этом списке занимают подводные лодки проекта 955 «Борей». «У России проблема с судами, оснащенными баллистическими ракетами, – говорится в статье. – После распада СССР не было построено ни одного корабля. Большинство построено в 1980-е. Лишь один, «Новомосковск», был введен в эксплуатацию в России, и то в 1992 году. Хуже всего российскому Тихоокеанскому флоту, полагающемуся на субмарины класса Delta-III,* произведенные в 1979-1982 гг.».
Решить эту проблему призваны ракетные подводные крейсеры стратегического назначения «Борей», работа над которыми началась в конце холодной войны и затянулась из-за нехватки финансирования. Как сообщает National Interest, Россия построит 8 таких субмарин: 4 для Северного флота и 4 для Тихоокеанского. Первая такая подводная лодка – «Юрий Долгорукий» – была наконец введена в эксплуатацию 10 января 2013 года. «Борей» должен заменить устаревшие модели, которые используются в данный момент.
Кайл Мизоками отмечает, что каждый РПКСН «Борей» будет оснащен 16 ракетами «Булава» с радиусом действия до 8300 км. Это значит, что из субмарин, находящихся в Баренцевом или Охотском море, можно будет нанести удар по любой точке в материковой части США, говорится в статье. Однако пока не будут решены проблемы с надежностью «Булавы», новые подводные крейсеры останутся без своего главного оружия.
Вторую строчку списка занимают подводные лодки проекта 885 «Ясень». Как пишет National Interest, регулярное производство этих субмарин уже началось: две – «Северодвинск» и «Казань» – уже готовы, в общей сложности планируется построить как минимум пять.
«Подводные лодки класса «Ясень» – одни из самых продвинутых в мире, – отмечает Кайл Мизоками. – Как сообщается, экипаж состоит всего из 90 человек, что подразумевает высокую степень автоматизации». Субмарина, оснащенная мощным атомным реактором, способна идти со скоростью 35-40 узлов, а скорость при «бесшумной работе» – 20 узлов. Помимо обычных управляемых торпед, «Ясень» «почти наверняка» будет вооружен торпедами «Шквал» с радиусом действия 7-13 км и скоростью 200 узлов, говорится в статье.
Как правило, новые образцы российской военно-морской техники сначала направляются в Северный флот и только потом, после устранения всех неполадок, начинают свою службу в Тихом океане, сообщает National Interest. Однако, судя по проблемам с подводной лодкой «Северодвинск», Тихоокеанский флот еще нескоро увидит субмарины класса «Ясень».
На третьем месте – атомный крейсер «Петр Великий». Как пишет американское издание, у этого корабля есть два «брата»: «Киров» (направлен на утилизацию), «Адмирал Нахимов» (должен пройти модернизацию и вернуться в строй).
Главным вооружением крейсеров этого класса являются противокорабельные ракеты П-700 «Гранит». На Западе их называют Shipwreck («кораблекрушение»). П-700 были разработаны для поражения очень больших кораблей, отмечается в статье. Даже если всего одной ракете удается достичь цели, ущерб все равно огромен. Каждая ракета «размером с небольшой самолет». Дальность действия – 500 км. П-700 могут быть оснащены как 750-килограммовой обычной боеголовкой, так и 500-килотонной ядерной.
При выполнении своей миссии, двигаясь с высокой скоростью, подобные крейсеры, вероятно, будут обгонять свое сопровождение. Поэтому Советский Союз предусмотрел для них мощные зенитные системы. На борту «Петра Великого» – 48 ракет С-399Ф и 42 С-399ФМ. Как сообщает РИА «Новости», это единственный российский корабль, способный противодействовать баллистическим ракетам.
Размер крейсера позволяет создать больше комфорта для команды, сообщает National Interest. В отличие от других советских кораблей, где моряки работают в «спартанских» условиях, на «Петре Великом» есть сауна с бассейном, салон для отдыха и бильярдная.
Четвертый в списке – авианосец «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов». Как пишет National Interest, это единственный российский авианосец. Советские конструкторы начали работу над ним в 1974 году. Построен корабль в 1985 году на Черноморском судостроительном заводе (Николаев, современная Украина). После распада СССР корабль отошел Северному флоту РФ.
Изначально «Кузнецов» был рассчитан на 52 самолета и вертолета, однако в действительности авиации на его борту гораздо меньше, сообщает National Interest. По данным автора статьи, сейчас на авианосце восемнадцать истребителей Су-33, четыре Су-25УТГ, пятнадцать многоцелевых корабельных вертолетов Ка-27 и два вертолета радиолокационного дозора Ка-31. Российский флот начал заменять Су-33 на МиГ-29К – палубный истребитель, изначально разработанный для Индии.
Авианосец располагает внушительным вооружением, в том числе уже упомянутыми ракетами П-700. Это увеличивает боевые возможности корабля, но вместе с тем серьезно ограничивает место для авиации, отмечает Кайл Мизоками.
В статье сообщается, что у «Кузнецова» большие проблемы с силовой установкой. Планируется тщательная модернизация, однако финансирование еще не выделено. Без модернизации авианосец может быть снят с эксплуатации в 2020-е годы. «Брат» этого корабля, «Варяг», был продан Китаю и стал первым китайским авианосцем.
В список «самых смертоносных» автор статьи, как ни странно, включил океанские буксиры. По мнению Кайла Мизоками, это «самые важные суда ВМФ России». Когда большой российский военный корабль отправляется к чужим берегам, его сопровождает танкер с топливом и – на случай поломки – буксир.
«Все дело в надежности. Многие из более старых российских кораблей серьезно устарели, их питают силовые установки, которым уже 30 лет и на которые нельзя положиться», - говорится в статье. Если большой крейсер отправляется куда-нибудь, чтобы «показать флаг», ломается в пути и нуждается в спасении, это «контрпродуктивно».
Как отмечает National Interest, экипажи буксиров лишены обычных радостей службы за границей. Так, в 2010 году, когда флагман Тихоокеанского флота «Варяг» посетил Сан-Франциско, его команда вышла на берег, чтобы купить мобильные телефоны и дизайнерскую одежду, а вот морякам спасательного буксира «Фотий Крылов» не повезло: они даже не заходили в порт.
Автор статьи уверен, что буксиры будут играть важнейшую роль в ВМФ РФ, пока не появится новое поколение больших кораблей с более надежными силовыми установками.
* Натовское наименование для подводных лодок «Кальмар» (прим. RT)