Продолжается расследование катастрофы, произошедшей во вторник в московском метро, сообщает BBC. Не менее 22 человек погибло, еще 160 были ранены, когда поезд сошел с рельсов в утренний час пик.
По информации, полученной из официальных источников, и поезд, и железнодорожное полотно прошли все необходимые технические проверки. Тем не менее трагедия вызвала дискуссии по поводу технического состояния четвертой по степени загруженности подземки мира.
Сергей – машинист электропоезда, работающий в московском метрополитене уже шесть лет. В своем интервью каналу BBC он рассказал, что состояние метро можно охарактеризовать как прискорбное. Потому что оно старое, и рельсы меняют не так часто, как хотелось бы.
Сергей отметил, что подвижной состав на линии метро, где произошла авария, относительно новый, но на других ветках используются более старые поезда: «Им по 30, по 40 лет, они уже давно должны быть списаны, но они до сих пор бегают там».
Кроме того, электрические подстанции попросту «не тянут» – не выдерживают количества поездов.
Как сообщил Сергей, сейчас собираются закрыть участок Сокольнической линии для проведения работ, но пока неизвестно, каких именно.
«Кроме эскалаторов и подобных вещей никаких инженерных работ не запланировано», – подчеркнул машинист в интервью ВВС.
Фото: KIRILL KUDRYAVTSEV / AFP