Авианосцы служат олицетворением национальной мощи, пишет блогер Дэвид Акс для портала Medium. И страны с лучшими военными арсеналами в мире стараются их заполучить. Среди них Россия, США, Китай, Индия, Бразилия, Великобритания и Франция. Однако недостаточно лишь обладать подобным военным кораблем, важно еще и поддерживать его в должном состоянии.
Единственный на данный момент российский авианосец «Адмирал Кузнецов» был создан в 1985 году, продолжает автор статьи. Корабль присоединился к флоту в 1991-м и с тех пор совершил всего четыре фронтовых выхода, причем каждый раз всего на несколько месяцев. Самая большая проблема судна - его энергетическая установка с паровыми турбинами и турбогенераторами. Чтобы эта «дефектная» система не дала сбой в самый неподходящий момент, крейсер в океане должны сопровождать мощные буксиры.
Трубы на судне также не в лучшем состоянии, а поэтому лишь около 60 процентов кабин снабжены водой, поясняет Акс. Из 50 гальюнов на корабле работает лишь половина, при том, что его экипаж составляет 1900 моряков. Но даже если бы все на «Адмирале Кузнецове» работало исправно, в его конструкции имеются существенные недостатки: вместо паровых катапульт, как на американских авианосцах, на российском крейсере используются трамплины, что затрудняет взлетно-посадочные операции. По этой причине корабль редко принимает у себя настоящие самолеты, подчеркивает журналист.
Все описанные выше проблемы российского авианосца не отпугнули индусов и китайцев от покупки подержанных российских моделей. Однако в эти приобретения им пришлось вложить еще немало средств. В случае Индии, был модернизирован и переоборудован авианосец «Адмирал Горшков». Но даже после этого на корабле обнаружились серьезные технические неполадки.
Правда, не все плохие авианосцы принадлежат России, отмечает Дэвид Акс. Так, например, Великобритания и Франция продали более бедным странам списанные авианосцы, которым, возможно, уже давно пора на покой. Французы продали Бразилии Foch за 12 миллионов долларов. А позже бразильцам пришлось потратить еще 100 миллионов на техобслуживание. Позднее министерство обороны Бразилии заявило, что эффективность авианосца крайне ограничена.
Так или иначе, заключает публицист, к 2020 году Россия, Китай и Индия надеются иметь в своих арсеналах современные и безопасные авианосцы.