Военные учения, которые Россия проводит на Дальнем Востоке, стали крупнейшими со времен холодной войны, пишет Strategy Page. Их цель не только в подготовке, но и в пропаганде, отмечает издание.
Кремль их проводит, чтобы «подкрепить популярную точку зрения о том, что вооруженные силы, стремительно угасшие в 1990-е, возвращают былую мощь». Кроме того, это лишний повод упомянуть о том, что Америка представляет угрозу России.
Кремль, пишет издание, «продолжает твердить о развитии своей военной авиационной промышленности. Отчасти – чтобы показать россиянам, что этот аспект могущественной советской экономики сохранился и по сей день». В 1990-е российская армия не могла позволить себе закупать самолеты, и производители выживали благодаря экспорту.
Какое-то время, продолжает Strategy Page, продажа воздушных судов составляла половину экспортных доходов российской армии. В последнее время эта цифра упала до 40%. И, с учетом того, что Россия продает военной техники на сумму 15 миллиардов в год, это серьезные изменения.
Но этого все равно недостаточно. Россия с советских времен отстает в области авиапрома от Америки. С 1990-х годов страна получила доступ к западным технологиям, и это вылилось в закупку и совместное производство самолетов и двигателей - в основном, для местных коммерческих авиалиний.
«Россия остается конкурентоспособной в области строительства планеров. Но по авиадвигателям все-таки не дотягивает до западного уровня . А это самое важное, ведь западные двигатели потребляют меньше топлива, и их обслуживание обходится гораздо дешевле. Это решающие факторы в авиационном бизнесе». Конечно, пишет автор статьи, в военной авиации можно пожертвовать потреблением топлива и надежностью, «но и в этом случае ваши военно-воздушные силы отстают».
У Китая дела обстоят, как и у России, пишет автор. За тем лишь исключением, что от России он «отстает еще лет на десять». И проблемы с качеством, продолжает Strategy Page, распространяются и на другие области военной промышленности. Так было довольно долго, отчего российская сторона любила повторять, что «количество переходит в качество». «Но теперь Россия не может позволить себе и больших объемов производства низкокачественной военной техники», - уверяет Strategy Page.
Запад неохотно помогает России с модернизацией. Но закупки России и сделки по совместным разработкам медленно сокращают отставание между двумя странами. Особенно в коммерческой авиации, резюмирует издание.