27 мая Московский районный суд Казани возобновил рассмотрение дела о крушении прогулочного теплохода «Булгария» в июле 2011 года, сообщает русская служба BBC. В результате трагедии погибли 122 пассажира и члена экипажа, в том числе 28 детей.
Среди подсудимых - гендиректор ООО «АргоРечТур» (субарендатор теплохода) Светлана Инякина, старший эксперт Камского филиала Российского речного регистра Яков Ивашов, начальник Казанского линейного отдела Волжского управления Госморречнадзора Ространснадзора Ирек Тимергазиев, главный госинспектор того же отдела Владислав Семенов, старший помощник капитана Рамиль Хаметов.
Всем пятерым вменяется в вину оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей, нарушение правил безопасности эксплуатации внутреннего водного транспорта, нарушение правил охраны труда, злоупотребление должностными полномочиями. Из пятерых подсудимых, сообщает BBC, виновным себя признал только Владислав Семенов.
Капитану «Булгарии» Александру Островскому и старшему механику Владимиру Подъячеву, уточняет издание, обвинения не предъявлялись в связи с их гибелью при крушении.
Официальный представитель Следственного комитета РФ Владимир Маркин заявил накануне процесса, что «причиной затопления явилась негодность судна к плаванию как по своему техническому состоянию, так и по уровню подготовки экипажа». Следствие установило, что членов экипажа набирали с улицы. Так, из 36 человек квалификационные свидетельства, обязательные на речном транспорте, были всего у пятерых.
«В ходе допросов большинство членов экипажа пояснили, что не знали своих задач во время чрезвычайных ситуаций, с ними не проводилась отработка действий по сигналу тревоги. При приеме на работу с членами команды не проводился инструктаж, а субарендатор судна Светлана Инякина с большинством даже не заключала трудовых договоров. Члены экипажа еще в предыдущих рейсах говорили о серьезных технических проблемах на судне, но владельцы сделали лишь косметический ремонт. Из-за задержек зарплаты и плохого технического состояния часть экипажа даже отказалась выходить в плавание. Но капитан судна уговорил их отработать еще один рейс», - заявил руководитель следственной группы Руслан Галиев.
BBC Russian напоминает, что кораблекрушение в Куйбышевском водохранилище стало второй по числу погибших катастрофой на речном флоте в истории России после трагедии «Александра Суворова» в 1983 году.