Если не учитывать метрополитен, количество наземного транспорта, зарегистрированного в столице России Москве и в Московской области, составляет 7 миллионов. Автомобильный статистический обзор показывает, что 10% всех транспортных средств России колесит каждый день по Москве.
О том, как живется москвичам среди такого количества автомобилей, пойдет речь в нашем следующем репортаже.
По данным центра социологических исследований Левада, заторы на дорогах, или пробки, составляют основной предмет беспокойства 10 миллионов людей, передвигающихся каждый день по Москве.
МАНЗУР ХАНМУРЗАЕВ, иммигрант из Узбекистана: Я шофер. Езжу по Москве. Длиннющие пробки, множество машин. Работаю на семью. Движение очень сложное, но что поделать. Я должен работать.
Многие предпочитают тихую жизнь в провинции и пользуются пригородными поездами, «электричками». Они эффективны для перемещения из Москвы в область. Другие пользуются трамваями. Это менее шумный и вредный для окружающей среды вид транспорта и одновременно один из способов борьбы с транспортной перегруженностью города.
В городе очень часто используются автобусы и троллейбусы.
ДИМА, житель России: Предпочитаю троллейбус, потому что там меньше людей. На нем удобней передвигаться. В метро людей больше, а я люблю спокойствие.
Микроавтобусы – другой вариант для тех, кому нужно поскорее добраться на работу или домой.
НАТАЛИЯ, жительница России: Мы пользуемся маршрутками, потому что они гораздо быстрее. В автобусе путь занимает гораздо больше времени в то время, как маршрутки могут избегать пробок. У них есть преимущество: они могут остановиться в любом месте, которое удобно для пассажиров. Так быстрее и удобнее.
В движении участвуют миллионы автомобилей, каждый день к ним прибавляются сотни транспортных средств. Москва страдает от болезни больших городов: пробки на дорогах и соответствующие выбросы вредных газов.
Хорхе Петинауд Мартинес, Москва, TeleSUR.
Дата выхода в эфир 03 февраля 2013 года.