Итак, грузовой корабль, на борту которого, по некоторым данным, находятся российские боевые вертолеты для Сирии, возвращается домой после того, как у него аннулировали страховку. Морское судно «Алаид» находилось в 15 милях от северного побережья Шотландии, когда его страховая компания в Лондоне аннулировала его страховку.
Министр иностранных дел Великобритании Уильям Хейг сообщил членам парламента, что, в связи с тем, что ЕС наложило эмбарго на поставки оружия в Сирию, на прошлой неделе он обсудил вопрос подобных поставок со своим российским коллегой. Репортаж корреспондента Парэка О’Брайена.
Неужели работникам этого неприметного офиса в центре Лондона удалось сделать то, чего не смогло добиться мировое сообщество? А именно: в некоторой степени помешать сирийскому правительству бомбардировать собственный народ.
Более недели назад внушительный сухогруз «Алаид» покинул российский порт и направился в Сирию. На его борту находилась партия обновленных российских боевых вертолетов под названием Ми-25, или «летающий танк».
Грузовой корабль покинул российский порт Калининграда и направился в сирийский Тартус. По крайней мере, таков был план до тех пор, пока на расстоянии приблизительно 15 миль от порта Несс команде корабля не стало известно, что их страховая компания Standard Club аннулировала страховку.
ЕС наложило эмбарго на поставки вооружения в Сирию, однако Россия его не нарушает, ведь на нее оно не распространяется. Тем не менее на страховую компанию, расположенную в Великобритании, это эмбарго распространяется.
ПАРЭК О’БРАЙЕН, корреспондент Channel 4 News: Сегодня мы пообщались с представителями компании, они прислали нам заявление: «Нам стало известно о предположениях, согласно которым «Алаид» перевозил вооружение, предназначенное для Сирии, что было бы явным нарушением правил нашего клуба…». Они входят в Ассоциацию взаимного страхования. Также компания отметила, что «следовательно, мы уведомили владельцев корабля о том, что их страховое покрытие автоматически аннулируется в связи с характером путешествия».
Звучали также и предположения о том, что они приняли это решение из-за давления со стороны правительства Великобритании. Итак, насколько это связано с политикой и насколько - с логистикой корабля, который путешествует без страховки? Начнем с логистики.
Вероятно, он бы останавливался по пути в портах для дозаправки?
ЛИЗ МАКМАХОН, Lloyd’s List: Да, и в этом случае, учитывая тот факт, что ассоциация взаимного страхования Standard аннулировала страховку, и у корабля не было бы действительного сертификата, который нужно было бы предъявить в порту для подтверждения наличия страховки, в этом случае судно, вероятно, не пустили бы в порт.
Что в таком случае произошло бы?
ЛИЗ МАКМАХОН: Ему бы просто отказали.
Вертолеты, как сообщается, действительно использовались в атаках на мирное население в Сирии. Даже несмотря на то, что страховщики это преуменьшают, дело именно в политике. Вот, что на прошлой неделе заявили Хиллари Клинтон и ее российский коллега.
ХИЛЛАРИ КЛИНТОН, государственный секретарь США: Мы обеспокоены недавно полученной нами информацией о том, что из России в Сирию направляются боевые вертолеты. Это сильно обострит конфликт.
СЕРГЕЙ ЛАВРОВ, министр иностранных дел России: Ни в Сирию, ни куда-либо еще мы не осуществляем поставки чего-либо, что может быть использовано для борьбы с мирными протестующими.
Сегодня в Великобритании эта словесная перепалка двух сторон обернулась реальными действиями.
УИЛЬЯМ ХЕЙГ, министр иностранных дел Великобритании: Я рад, что этот корабль, который, как заявлялось, вез оружие в Сирию, сейчас, судя по всему, повернул назад в сторону России.
Эти события у берегов Шотландии для России постыдны и демонстрируют, что международное сообщество больше говорит, чем делает.
Дата выхода в эфир 19 июня 2012 года.