Sukhoi Superjet-100 мог потерпеть крушение из-за решения командира лайнера совершить опасный маневр, пишет The Daily Telegraph со ссылкой на российскую прессу. Журналистам стали известны данные расшифровки «черных ящиков», из которых следует, что о недопустимости маневра в условиях горной местности капитана предупреждала не только бортовая автоматика, но и один из членов экипажа.
Командир «Суперджета» Александр Яблонцев якобы проигнорировал все предостережения. Яблонцев был высококвалифицированным летчиком-испытателем, налетавшим более 10 тысяч часов. Следователи пытаются понять, почему за несколько минут до трагедии он запросил снижение с 3000 до 1800 метров, что крайне опасно с учетом горной местности.
Как пишет Telegraph, первоисточник информации о «лихачестве» летчика остается анонимным, так как обнародование подобных данных до завершения расследования запрещено. Британская газета отмечает, что признание «человеческого фактора» в качестве основной причины крушения SSJ-100 стало бы наиболее приемлемым для России итогом расследования, так как это сняло бы вопрос о ненадежности самого лайнера.
Между тем, подчеркивает Telegraph, исключать версию технических неисправностей нельзя. Так, в марте «Аэрофлот» потребовал от производителя SSJ-100 компенсацию из-за простоя, вызванного техническими неполадками самолетов. Также в статье упомянут инцидент с бортпроводницей «Аэрофлота» Екатериной Соловьевой, которая после катастрофы оскорбительно отозвалась о качестве «Суперджета» в своем Twitter и была уволена.
Кроме того, британская газета упоминает и еще одну версию катастрофы в Индонезии. Согласно ей, SSJ-100 мог упасть после того, как американские ВВС направили специальный сигнал, который мог вывести из строя аппаратуру лайнера.